春だ❗アクセル全開❗❓話題のNew PPTでフルスロットル❗Case of GG2W（アウトランダーPHEVの場合）

コクピットの姉妹店⁉で爆発的なブームの

 

DTE SYSTEMSの Click!→『New PPT』（プラグインパワースロットルコントローラー）

 

 

 

平成も間もなく終わろうとしてますが

 

ぼくらが遠い未来だと思っていた21世紀を迎えて

 

19年が経つんですね。

 

未来のクルマと思っていたHV（ハイブリッドカー）や、EV（電気自動車）も

 

すっかり当たり前のように走ってます。

 

Aさまのアウトランダーは災害時にも家庭用電源が取れたりで話題になった

 

PHEV（プラグインハイブリッド）です。

 

一番燃費が悪い発進時・加速時をモーターの力で補ってくれます。

 

トルクフルなモーターなのでアクセルONに応じて

 

いきなりモーター出力を開放すると危険が危なく、

 

優し〜く発進するように制御されています。

 

良く言えば「マイルド」「エコロジー❓」「エコノミー❓」ですが。。。

 

なんとなく出足の『もっさり感』が否めません。

 

そんな『もっさり感』の原因となる

 

アクセル操作とスロットル開度（モーター出力）の不一致・タイムラグ・レスポンスの悪さ

 

を改善してくれるのが

 

スロットルコントローラー（通称スロコン）です。

 

話題の『New PPT』←Click!で適合表 をアウトランダーPHEVにつけてみると

 

 

 

 

 

ECOモード

 

経済的な燃料消費を達成するようプログラミングされていますが、低回転域ではレスポンスを向上させ、スムーズでストレスのない走りも実現しています。

 

 

 

 

 

SPORTモード

 

スロットルレスポンスが最適に設定され、スポーティーなドライビングが楽しめます。

 

 

 

 

 

SPORT Plusモード

 

全回転域で最適な燃料消費を実現し、鋭いレスポンスを実現するスポーツ走行専用モードです。

 

 

 

 

『New PPT』は各モードにそれぞれ＋３ 〜 −３の７段階調整機能がついてます。

 

ECOモードの −３

 

 

 

 

ECOモードの＋３

 

 

もちろん雪道やウェット路面ではOFFにも出来ますヨ。

 

 

 

 

お客様の声♡　アウトランダーにお乗りのAさま（PHEV）

 

ランエボからアウトランダーPHEVに乗り換えて４年目。

モーターのスムーズ発進に気持ちよさを感じていましたが、

New PPTを取り付けて思い出しました❗

あのランエボの加速感を❗

EVにオーバードライブがついてEV“O”（エボ）になりました❣❣

これ、ヤヴァいです(＠_＠;)

EVはダイレクトにその差がはっきりわかるかと思います。

SPORTモードのレスポンスが気に入ってますが、

いろんなシチュエーションでベストのモードを探ってみたいと思います。

 

＊ 原文ママ　個人の感想です。

 

 

 

EVがEVOに・・・・・。Σ(ﾟДﾟ)　な、なんかうまいこと言ってる（笑

 

Aさま、素敵なレポートありがとうございます。

 

構内で試乗させて頂きましたが

 

SPORT Plusの＋３なんて、まじウィリーしちゃうかと思いましたヨ❗

 

『ドキドキ❗』しちゃいますネ。。。

 

ぢゃなかった（汗　『ワクワク❣』しちゃいますネ（笑

 

 

 

コクピットの姉妹店⁉や

 

『カリスマ スロコン研究家』な兄弟❣も大絶賛❗

 

 

Powerd by DTE System GmbH 『New PPT』オススメですッ❗❗

 

春に間に合え❗鍛造まつり❗『BBS』フェア開催中☆彡

『アライメントキャンペーン』実施中☆彡

すべてのクルマに『ワクワク』を。 

オラ、『ワクワク』すっぞ❗