2019年3月21日
コクピットの姉妹店⁉で爆発的な大ブーム❗❗
DTE SYSTEMSの Click!→『New PPT』(プラグインパワースロットルコントローラー)
今どきの電子制御式スロットル車は、以前のワイヤー式スロットルに比べ
(ワイヤー式を知らない若い世代の皆さまはお父上に聞いてみてね)
アクセルを踏み込んだときの加速感・レスポンスが
良く言えば「マイルド」「エコロジー❓」「エコノミー❓」ですが
いわゆる僕らワイヤー世代はアレなので。。。
はっきり言って『もっさり感』が否めません。
そんな『もっさり感』の原因となる
アクセル操作とスロットル開度の不一致・タイムラグ・レスポンスの悪さ
を改善してくれるのが
スロットルコントローラー(通称スロコン)です。
話題の『New PPT』←Click!で適合表 をハリアーにつけてみると。。。
ECOモード
経済的な燃料消費を達成するようプログラミングされていますが、低回転域ではレスポンスを向上させ、スムーズでストレスのない走りも実現しています。
SPORTモード
スロットルレスポンスが最適に設定され、スポーティーなドライビングが楽しめます。
SPORT Plusモード
全回転域で最適な燃料消費を実現し、鋭いレスポンスを実現するスポーツ走行専用モードです。
SPORT Plusモード +3 全開バリバリ❗❗
Kさまのハリアーは2.0Lターボ。
SPORT Plusモード +3で試乗させて頂きましたが、
ブーストの立ち上がり、加速感、素晴らしいです♡
『New PPT』は各モードにそれぞれ+3 〜 −3の7段階調整機能がついてます。
もちろん雪道やウェット路面ではOFFにも出来ますし、
自分好みのアクセルレスポンスを探すのも『ワクワク❣』しちゃいます。
お客様の声♡ ハリアーにお乗りのKさま(2.0Lターボ車)
初のスロコンで半信半疑でしたが発進時に効果歴然❗
0発進時の“もっさり”した感覚がなく鋭い加速感が体感できます。
おおげさに聞こえますが、
まるで2.0Lから2.4Lに排気量アップした感覚というか
はっきり言って今までとは別物❗半端ないって❗❗
SPORT Plus +3で、以前乗っていた1JZ-GTEの加速感を思い出しました❣❣
* 原文ママ 個人の感想です。
コクピットの姉妹店⁉や
『カリスマ スロコン研究家』な兄弟❣も大絶賛❗
Powerd by DTE System GmbH 『New PPT』オススメですッ❗❗