JG1 HONDA N-ONE スーパーアライメント の仕上げと ホイールエクステンダー というツッパリ棒

先日、BLITZ DAMPER ZZ-RのO/Hで車高調を組み直した際に

 

『スーパーアライメント』←Click! の準備からの

 

『仮想1G取付/締め直し』←その時の様子はこちらをClick! をした

 

KさまのN-ONEをお預かりしました。いつもありがとうございます♫

 

 

 

 

 

 

車高調を組み直した際に『仮想1G取付/締め直し』とアライメント仮調整をして

 

しばらく慣らし運転をして頂き、足廻りもすっかり馴染みましたので

 

まずは

 

 

KさまこだわりのダークガンメタにカラーオーダーされたVOLK RACING CE28 KCRに

 

疲れにくい、という安全性能「軽・コンパクト専用」Playz PX-C を組込み♪

 

 

 

 

 

 

センターフィットでど真ん中に取付。 仕上げのアライメントに移行します。

 

 

 

 

 

 

前回たっぷりとデータを取りましたので、慣らし後（本日）の測定値と照らしながら

 

車高の微調整＆アライメント調整をしていきます。

 

 

 

 

  

まずはリアから。

 

 

リア・トーは基準値内に収まってます。

 

スラスト角のズレが気になりますが、N-ONEはリアの調整がありませんものね。

 

 

な〜んて投げませんよ❗❓

 

 

サスペンションアーム連結部の仮想1G締め直しの際に各部の動きは確認していましたので

 

企業秘密（笑　ですが、ちょこっと裏技で

 

 

 

 

スラスト角もバッチリ❗合わせました。＊注）要相談

 

あとは仮調整が済んでいますので、

 

フロントキャンバーやフロント・トーをサクサクっと狙った数値に合わせました。

 

 

 

 

 

 

 

と、ここで新兵器『ホイールエクステンダー』←Click! 通称ツッパリ棒の登場です。

 

 

けっして「劇的に走りが変わる」とか「ハンドルセンターど真ん中」

 

なんていう魔法のアイテムではありませんが、

 

 

 

我々コクピットグループの『匠』たちが30数年間、こだわりと自信を持って取り組んできた

 

「コクピットのアライメント」に extend（エクステンド/拡張）

 

を与えてくれるのがツッパリ棒です❗ぢゃなかった、ホイールエクステンダーです❗

 

 

 

さきほどのスラスト角のように、私もこだわりを持って20年以上アライメントに携わっていますが

 

最後のさじ加減といいますか、長年の経験と実績で良く言えば『いい塩梅』の仕上げを

 

 

実際に数値（データ）で再現・実証・可視化して、

 

「コクピットのアライメント」が培ってきた経験と自信をフロント・トーと共に

 

 

extend（拡張）してくれるのがツッパリ、、、『ホイールエクステンダー』←もう一度Click! です。

 

 

 

とはいえエクステンダーでのアライメント調整は0.2〜0.3mmの凌ぎ合いですので

 

分かり辛いかもしれませんが、そこがコクピットだけの匠アライメントのこだわりです。

 

 

こだわりの匠アライメントのご用命は、ぜひお近くのコクピットまでご相談ください。

（スーパーアライメントおよび、ホイールエクステンダーは一部店舗では取り扱っていませんので事前にご確認ください）

 

 

Kさまに許可を得て試走させて頂きましたが、

 

ご要望どおりの『走り』に仕上がったと自負しております。

 

Kさま、本日もコクピット福島をご利用頂きありがとうございます。

 

インプレッション楽しみにしてますネ。

 

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すべてのクルマに『ワクワク』を。

オラ、『ワクワク』すっぞ❗