マフラーアース 取付♪

三菱 ランサーエボリューション CT9A

9月30日 掲載の記事をご覧頂き、ご来店頂きました！

先日、

当店内での施工サービス

である・・・

エバポレーター 洗浄施工

を実施させて頂いた車両です☆

 

 

トランク左下を、よぉ～く見て頂ければ…？？？

GT-A

でございます☆☆☆

発売当時より、比較的にレアな車両！！！

エボⅦ

の

AT車両

でございます！！！

かつ、

ワンオーナー車両！！！！！

発売が2002年とかですので、かれこれ 19年 お乗りになっている1台です！！！！！！

 

 

プラッとお立ち寄り頂いたかと思えば、

「WEBに載っていたマフラーアースについて伺いたいのですが…」

との事！

見て頂いたんですね？ありがとうございます！！

効果の程や、付ける意味、理由、施工時間、作業内容、etc.

色々お話しさせて頂きました♪

「それならば私も付けたいのですが、今週の○○はどうでしょうか？」

大丈夫ですが、

在庫も持っているので、宜しければ今すぐ施工出来ちゃいますよ！？

「！！？？すぐ出来ますか？？？ならば施工願いたいのですが…」

笑

 

 

という事で、早速見て頂いた記事通りに今回の車両にも施工いたします！

使う商品は、

柿本 マフラーアース ×2

箱にも書いてある通り

マフラーに帯電する静電気を除去！！！

それが最大の目的であるパーツです♪

以前の記事でも触れましたが、

昔流行った、

エンジン アーシング システム

と同類♪　それの マフラー特化型Ver でございます。

 

 

2本のアーシングを用いて、

場所は施工人の自由♪

長さが決まっているので

マフラーフランジボルト等～ボディーアースポイント

を結べる場所を探し出すのみ！！

 

 

フロント側は、

触媒前方にて決定！！！

錆が出ていた為、取付前にはワイヤーブラシで一応磨きを入れました♪

少しでも通電性が上がれば…。。。。。

 

 

触媒フランジに使用されている純正ボルト（頭17）が意外に太く…汗！！

パーツの規格に合わなかったので、、、広げちゃいました♪

上の画像　左＝純正　右＝加工品　です。

 

触媒フランジボルト ～ フロントメンバー付け根（14mm）

 

もう1本、

リア側は、

マフラーテール部フランジ ～ リアメンバーステー （12mm）？？？？

こちらの車両は、リアメンバーが アルミ製 でしたので鉄部への接合を求め、

上へ上へ…笑！

 

前回同様、何度も申し上げますが、

正直に・・・・こちら・・・・

眉唾（まゆつば…） パーツ

のように思えます！！！！！！笑

しかしながら…  理に叶っている 事は間違いござません。

よって効果は、

感じれる人は感じられるレベル。

でーすーがー

装着によるクルマへの効果は明らかです♪♪♪

その裏付けは 純正装着車両が存在する！！！！

からです☆

現代の車は電気仕掛け。挙句、発電しちゃいますからね！

電気の流れ管理は重要な筈です！

商品は常時在庫として抱えております☆

リフトさえ空いていれば、作業時間は30分程度！

（今回は、加工も有り1時間程かかっちゃいましたが…汗）

いつでもお声掛け下さい☆