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マフラー アース ☆

2021年9月30日

スバル フォレスター SJ5

当HP内

カスタマイズカー紹介にも掲載させて頂いているオーナー様の車両。

ある日、

オーナー様から入電有り。。。。

「〇月〇日に取り付けてほしい!!」

在庫持ってる商品ですのでOKです♪ 時間空けときますね♪

と予定を組みました!

 

 

そして当日を迎えました。

オーナー様自身も気になっていたパーツの様でして、

この度、当HP上に掲載したことから改めて自ら調べ直し・・・

興味を持って頂き、本日の施工予約となった訳でござます☆

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/91892/

(当HP 掲載記事)

 

 

そ・れ・が・・・

マフラー 老舗メーカー

柿本改 マフラーアース

でございます☆ 

実はこの様なパーツも店舗にてストックしております!!!笑

 

 

手元に置き、アップで見ると、案外なゴツさ!!!!汗

 

 

アースとしては、申し分無さそうなケーブルです♪

 

 

推奨は2本装着♪

マフラー部 前半~中盤×1 後半×1 

の取付。

純正品/社外品は問いません。

マフラーの取付ボルトナット等に、アースの片側を共締!

もう一方は届く範囲で、ボディーアース!

取付箇所は、それぞれで決まりがありません。

よっ!!!

施工人泣かせ!!!

 

 

アースそのものの長さ制限がございますので、

リアはテールエンドのフランジ~上部遮熱版ボルトへ☆

 

 

フロント側はあまり良い場所が無く…汗!

中間パイプ横のステーボルトに共締。

反対を純正補強プレート!?

取付ボルトへ☆

 

考える時間を加味しても、施工自体は20分程で終了。

場所さえ決めてしまえば、ボルト外して締め直すだけですからね!

簡単に説明しますと、

マフラーに帯電しているであろう電気をボディーアースし撤去。バッテリーへ戻す!
結果、マフラーの抵抗が減り、排気効率が向上する! 

と言ったパーツです。。。。

昔流行ったエンジンルーム内の アーシング と呼ばれる施工/パーツと理論は類似。

果たして効果の程はいかに!?笑

 

後日、オーナー様が立ち寄ってくれましてお話を伺ったところ、

「違うと思う…いや違うよ!」

「アクセルの付きが良くなったし、出足も速くなった! エキゾーストノートも変わった気がする。」

「NAだからかな!? 余計に分かる気がするよ☆」

「オーディオの音にも変化が出てる気がしてる位!!!」

との事☆

車は電気仕掛け。。。。

エンジンルーム内にて 発電 しております!!!

かつ鉄の塊。。。。

そりゃぁ~そこら中で帯電もするでしょう。。。。

よって理論的にも効果は見込めるパーツなのです♪♪♪

かく言う私も、

アーシングには大賛成な1人☆ 愛車で効果を体感している1人です♪

お一つ数千円のパーツで体感が出来る!?

これってお得じゃなぁ~い???笑

 

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