YA5/エクシーガの足回りリフレッシュ♪

スバル/エクシーガ tuned by STI

300台限定の希少車がご来店しました～!!!

数年前に中古にて購入され、以前よりも車のフラツキも大きくなり

そのフラツキのせいで車の揺れが止まらず走行安定性や乗り心地も悪くなったそう。

そこでWEBで検索して「足回りのリフレッシュ」に行きつき、当店のHPを発見し

沢山掲載している記事の内容や作業事例をみて当店をお選び頂きご来店されました☆

 

 

走行距離は12万kmオーバー。。。

足回りの点検・見積り時に動かしましたが

ショック自体の踏ん張り感は一切なく、ブヨンブヨンとした乗り心地。。。

完全に足回りがヘタリ切っているのが少し動かしただけで分かりました。

 

 

tuned by STIはサスペンション、アームなど、すべてSTIパーツで組まれており

せっかくだったらビルシュタインやエナペタルなどの純正形状ダンパーに交換するのもアリですが

今回はノーマルのリフレッシュの方向で話がまとまったので

ご用意したのは・・・

STI ショックアブソーバー ＋ スプリング

でございます☆

 

 

画像は撮り忘れてしまったのでありませんが

10万kmオーバー車なので

フロント・リアのアッパーマウントなどのサポート部品一式も

今回のリフレッシュで交換します!!!

まずフロントサスペンションです。

スバル車はボルト・ナットが錆びやすく固着しやすいので、すんなり外れてくれるか心配です。。。汗

 

 

心配だったボルト・ナットの固着も無くすんなり外れてくれました～!!!汗

スバル車はスプリングとスプリングシートとのフィッティングにコツがいります!!

昔は何度も組み直していて時間がかなりかかりました。。。

 

 

ネジ部分がサビサビのストラットのボルト。。。

常に雨水などにさらされている部分なのでしょうがないといえばしょうがないですが

足回り組み付け前には対処が必要です!!!

 

 

ワイヤーブラシで1本1本ネジ部の錆を取り、

錆止めの為にスレッドコンパウンドでボルトをコーティングしました!!

 

 

そして・・・

フロントの取り付け完成です☆

 

 

続いてはリアサスペンションです!!

エクシーガのアッパーマウントのトップナットは後席の背もたれのすぐうしろにあるので

スバル車の中では比較的に作業性が良い車です♪

 

 

フロント同様にリアのサスペンション組み付け時も

外した純正と同じアッパーマウントの位置に組み付けないと

アッパーマウントが固定されている為、きっちりと車体に取付できません。

外した純正と見比べながらアッパーマウントの位置決めをしましたが

何度やってもドンピシャの位置に組み付けるのが難しんですよね～。。。汗

ただ、2回目でドンピシャの位置に組み付け出来ましたよ～♪

 

 

リアも取り付け完成でーす!!!

 

 

足回りが組みあがってオーナー様からご依頼のあった

防錆コーティング

を行います☆

スバル車オーナー様ならご存じかもしれませんが、

スバル車はマフラーなど下回りが錆やすいんです。。。

 

 

当店で使用している防錆コーティング剤は

北海道や東北地方のコクピットグループでも使用しているもので、

防錆効果はバッチリです☆

マフラー、アーム、メンバー、フレーム、サスペンションなど

下回り全体に防錆コーティングを施工しました～☆

これで今よりも錆の進行は抑えられるので、錆によるトラブルを少しでも防げます!!!

 

 

試乗チェックにて足回りの組み付けが問題ないかを確認して

４輪アライメント

でございます☆

足回りをバラしているので測定結果はズレズレ。。。

フロントキャンバー、フロントトー、リアトーの合計６カ所をきっちりと調整いたしました～☆

 

 

完成したスバル/YA5 エクシーガ tuned by STI

12万キロ走破してヘタリ切ったサスペンションからNEWサスペンションになり

車高は1cmも上がりました～!!!驚

肝心の走りの方も、しっかりとサスペンションとスプリングが仕事をしてくれ

コーナリングのターンイン時やコーナリング中の姿勢などなど

気持－－－－－－－ち良く走らせることが出来ます♪

きっちりとアライメントをとったおかげでハンドリングや直進安定性もバツグンでした♪♪

 

 

ただ今神奈川県は緊急事態宣言中ではありますが・・・

タイヤ交換、オイル交換、その他カーメンテナンス、足回りリフレッシュなどなど

お車のメンテナンスやカスタマイズなどお気軽にご相談下さい☆