2024年10月14日
ども、大野です。
やっと暑さが和らいできましたね。
そんなこんなで作業もすすみます!!
今日は本気のGR Yarisに「KW version3」を取付。
しかし現車を近くで見たのは初めてでしたが、このワイド感はたまらないですね!
この「KW version3」はなんと言っても減衰力の調整幅が広い事が特徴。
伸び側と縮み側を調整する事が可能です。
なのでストリートからワインディング、サーキットまでを幅広くフォローしてくれる頼もしいヤツです!
ただし国産ではないので車高の指示などがないため
車高の設定はユーザー様としっかり話をして行います。
※ノーマル
今回は駐車場の事情もあるということで設定できる一番高い車高にしました。
これで25〜30ミリ程度のダウンです。
ヨーロッパではダンパーのケースが動くことが法律で禁じられており
全長調整式の車高調というものが存在しません.
ですので車高の調整幅は多くはありませんが
国産ではあまり見られないヘルパースプリングも備え
少ない調整幅でもその中でより多くの調整ができるよう、
そして低く設定した場合にはダンパーの最後の伸びも助けてくれます。
とても伸びストロークを大事にしており印象の良い車高調です。
最後にアライメント+1G締めを行い作業は終了。
試乗した印象はかたさはあるものの路面からのギャップをいなしてくれているかたさに感じます。
この車高だとヘルパースプリングは写真の通り完全に密着しているので
多少なりともプリロードもかかって硬さとなっているかもしれません。
駐車場の事情がなければあと2センチくらい下げてみたかったです…
とはいえこれはスポーツ走行が楽しみですね!!
ユーザー様のインプレッションを楽しみに待ちましょう!