GG2W MITSUBISHI OUTLANDER PHEV ✖ KYB Lowfer Sports L-KIT ✖ DIXCEL DISC ROTOR SD type & BRAKE PAD M type

いつも遠方よりご利用ありがとうございます。

 

SさまのアウトランダーPHEVに

 

「走る・曲がる・止まる」クルマの3大要素のメンテナンスです。

 

 

 

 

 

 

先日、モーター駆動車には絶大な効果を発揮する

 

コクピット軍団で大ブレーク中のスロコン

 

『New PPT』を当店ブログをみてご購入頂きました。

 

ストレスフリーな発進・加速感の「走り」に大変ご満足いただいているようですが

 

つぎは「曲がる・止まる」ですネ。

 

 

 

 

 

俊敏フットワークの名のもとにノーマル形状サスペンションといえばコレ。

 

根強い人気と実績の『KYB Lowfer Sports』

 

ショックアブソーバーとコイルスプリングの仕様・性能のマッチングで決まる

 

サスペンション性能を加味し、KYB ローハイトスプリング（L・H・S）

 

とセットでお買い得なL-KITをチョイス。

 

もちろん前後とも1G締め直しで組み付けます。

 

 

 

 

ゴツくいかにも効きそうな『COLT SPEED』製フロントストラットタワーバーで

 

サスペンションからの入力をがっちり受け止め

 

しっかりとしたハンドリングを目指します。

 

 

 

front

 

 

rear

 

 

最後に『止まる』

 

制動力をそこなわずに圧倒的な低ダストで当店イチバン人気の

 

『DIXCEL M type』ブレーキパッドと

 

プラス20％の制動力がもたらす安全性

 

『DIXCEL SD type』ローターの組み合わせです。

 

 

 

 

 

また、今回のようにわりと長い時間リフトにおクルマが乗ってるときは

 

同時進行で施工できる、ついでの防錆コートもオススメですよ❗

 

本日もコクピット福島をご利用頂きありがとうございます。

 

 

『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』開催中☆彡

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すべてのクルマに『ワクワク』を。

オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣