意外と適合が出ていない…

スバル インプレッサG4 GK7

現行インプレッサ・・・

意外と他メーカーでも不適合や未確認だらけ。。。。。

！！？？

はぅっ!!!驚

スロットルコントローラー

のお話です♪

 

 

実はこちらのオーナー様、以前にもご紹介させて頂いた事があるのですが・・・

「代替えしたから、またお願い！」

お、押忍!汗

そうです。。。。。

会社の営業車をカスタムされているオーナー様の車輛です♪

こ、今回もやっちゃうんですか??汗

「えぇ～だって遅いんだもの…。前のは付けてたから機嫌良かったのにさ。」

お、おぉ～ 汗。。。

で、やっちゃっていいんですか？

「良いよ! 後からダメって言われたら、営業辞めるから♪笑」

笑って良いのやら。。。汗笑

「大丈夫! やっちゃって!!」

畏まりました☆

 

 

と、言う訳でスロットルコントローラーの取付となりました。

用意した商品は

PIVOT 3-ドライブ エボ

超～スタンダードモデルです。

流石に営業車には多機能はいらないとの事でしたので、

電子スロットル解除

のみに機能を絞って探しました☆

その分、コスパにも優れている商品ですよ!

 

 

施工はいつも通り

イグニッションオフし、

しばし放置でCPUリセットを待ちます。

頃合いを見計らって、アクセルコネクター離脱、

からの割り込ませ、

からの本体固定。

各部チェックと差し込み不良再確認、

からのイグニッションオンで初期設定して

試走チェックで完成。

 

 

今時にしては本体が大きい??

昔風??

なのがたまに傷な3-ドラエボ!

今回のインプレッサには、下記画像場所へ設置。

 

 

本当に未だ人気の衰えを知らない

スロコン！！！！

新商品こそ出ませんが、根強く必需品となりつつありますね。

まぁ、言うても

変化量

ここはピカ一ですからね。　体感が物凄いですからね。

そんなだけれど、車両負荷は何も発生せず、潜在能力を解き放つだけ。

元々備わっている性能を、デチューンにより抑え込んでいる現代の車輛。。。

それは安全マージン確保の為でもあるのですが

明らかに現代の車輛は、出足が鈍く、遅いです。。。

そんな不満は

スロットルコントローラー

で1発解消！！！！！！

同じ様な不満をお持ちの方がいらっしゃれば、当店スタッフまでお尋ねください。

国産車、輸入車に関わらず販売しております♪