ショートストローク＆クイック

日産 マーチニスモS K13

E12 NOTEより売れているのでは??

と目される1台!

マーチ NISMO S

勝手な解釈ですと、NOTEオーナーより面白がって乗られている方が多い気がします♪

そんなマーチNISMO Sが入庫!

 

 

下の画像の商品を取付いたします!!!

NISMO クイックシフト

でございます♪

老若男女幅広く受け入れられることを目指し、メーカーが設定したシフトのストローク量では

お遊びで乗られる方には、ちぃ～とばかし遊びが大き過ぎる。。。

この場合の 「ストローク量」 とは、シフトレバーを押し引きする際の 「距離」 の事!

その距離が短くなれば、速いシフトチェンジが可能になります!!!

また、クイックシフトを装着する事でシフトレバーそのものの遊びも少なくなるので…

純正＝グニュッ!

とした動きに対して…

NISMO＝カチッ!コキッ!

としたフィーリングへ変化。

このクイック感、好っきな人にはたまらない感触♪笑

一度実感して気に入ってしまったら最後、

次に乗り換えた車のフィーリングが気に食わなくなる始末です!笑

「ん～～…駄目だぁ～。。。商品設定有るかな??」

って感じ♪

 

 

そんなオーナー様の1人であろう今回のオーナー様の車輛へ取り付けて参ります!

シフト回り、コンソールを外せば、あっという間に丸裸。

K13マーチのこの辺の作業はLIGHTです☆

 

 

シフトレバー下部にミッションケースから繋がっている!?

ワイヤーを外します!

これが、

かなり、

難儀します。。。。。。。悩汗!

レバー下部の球状部位に、カパコッと嵌まっている構造なのですが

まぁ～これが外れない。。。。。

しかも作業しづらい。。。。。。

泣!

今回の作業の7割の時間はここの離脱に費やしました!

 

 

あとはナットを4か所ほど外せば、即離脱!

赤星がNISMO。

レバーそのものの形状にも差がある事が分かると思いますが

当然、長さにも違いがございます。

画像左脇に転がっている純正シフトノブですが

面白いのが、その外し方！！！

一般的にはネジが切ってあるので、回せば取れますが

今回のマーチの場合

純正レバー上部に接着剤??で固定されているのです!汗

すなわち外し方は・・・・・・・？？

THE POWER！　パワープレー！　力技！

でした☆笑

接着剤あるあるとして、横方向には弱い！と言うのがございます。

縦の引っ張りには強いけれど、捻じれには弱い。。。

と言う事で、刺さっているノブを引き抜くのではなく

ネジって剥離させて抜き取るのです！笑

そんなわけで基本的には外したら元には戻りません♪

 

 

NISMOの方が全長が短く見えると思いますが

実は下側をよぉ～く見てみると

赤星＝NISMO

の方が出っ張っているのが分かるかと…。

 

 

上は引っ込んで

下は出っ張って

測った訳ではございませんが、トータルの長さは同じなのでは??

支点となる場所の違い???

によるフィーリング変化こそが恩恵なのでしょうかね。

 

 

外すのは大変でしたが

取付は猛烈に簡単☆

球状部位もカチッと嵌め込むだけ。。。。

所定の場所にナットで固定。

 

 

NISMO製クイックシフトを装着すると

シフトノブも換えなくてはなりません。

よってノブもNISMOへ変更！

グリップ感もよくなり、好感触☆

ノブだけ換えている車両も多い筈。

その理由が

握り感！！！

ですかね♪

 

 

かくして取付完了！

1～Rまで試し入れを実施し、違和感ない事を確認。

後日試走を行い、走行上でも問題ない事を確認の上、お引き渡しとなりました。

ギアチェンジの時間が短くなると同時に

厳密には忙しくなるのかなぁ～笑！

でも

「俺、車を運転してる！動かしてる！笑」

感は一気に上がりそうなアイテムです。

車検等にでも問題無いパーツです！

K13 マーチNISMO Sにお乗りの方は、必見アイテムやもしれませぬぞ♪