N-BOXカスタム　カスタマイズ！！！①

ホンダ N -BOXカスタム

当店のHPをご覧頂き、ご来店された1台。

「HPに掲載されているN-BOXカスタムみたいにしたい!!」

とのご相談を承りました☆

そのN-BOXカスタムとは

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/custom-car/owners/71748/

＊当店オーナーズカー紹介に掲載

こちらでご紹介している車輛は「白」でしたが

今回の車輛は「ブラウン」☆

 

 

軽トールワゴンゆえか

ちょっとフラフラしがちなN-BOX。。。。

標準の165/55R15装着車両でした!

当然純正ではフェンダークリアランスが悲しい感じ。。。。。泣笑

 

 

そんな1台をカッチョ良くカスタマイズします☆

 

 

ともかく、おすすめするのは

ローダウン

ですよねぇ～☆

初めの一歩は 車高ダウン ！！！！！☆

今回もご用意したのは

TEIN FLEX-Z 車高調（テイン フレックスゼット）

でございます♪

価格と性能が素晴らしき一品☆

全長式車高調＆減衰力機構付きで、あの価格!!!!

ブラボォ=☆笑

 

 

まずはリアから施工開始!

N-BOXのリアアッパー部は、クォーターパネル内部に。

無理くりなら出来るかもしれませんが…

相手は樹脂です。。。 確実に取り付けるなら、外しましょうねぇ～!

 

 

ジャッキをあてがい、ショックを緩め

サスと共に離脱させれば、あっちゅう間!

 

 

画像　左＝純正スプリング　右＝TEINスプリング

短すぎじゃね??笑

 

 

スプリングにアジャスターを挟み

ショックを取り付けて

リアの作業は完了!

 

 

足回り交換作業と同時に

ブッシュ締め直し 施工

の依頼を受けておりましたので、そのまま 1G での締め直しも同時進行致します!

 

 

FF車両の締め直しでリア側は、赤丸で囲ったボルト左右の2か所のみ!

リフトアップ状態で1度緩めます。

ジャッキを準備し、仮想1G状態を再現。

1G負荷が発生している状態で、ボルト＆ナットの締め直し。

これで、、、

ブッシュのネジれがローダウ状態においても解除され、足回りそのものが本来の動き幅へと変化します!

また、締め直しを施工する事で、不要なネジれが無くなりブッシュの保護にも繋がります!!

良い事だらけの締め直し。

「ローダウンしたものの、乗り心地がいまいち・・・」

なぁ～んて車両にはお勧めですよ!

ブッシュのツッパリ＝足の可動域不足が原因となっている可能性大でございます♪

 

 

第一段階は、これにて終了です!!!