2020年11月27日
トヨタ ハイエース 200系 2WD
幾度か当店をご利用頂いた事のあるオーナー様の車輛。
以前に相談を受けており
カーディーラーから
「そろそろ足回り見直した方が良いですよ! 値段は〇〇位です」
と言われていたそうです。
「ここでも出来るの??」
モチのロンでございます♪
なんならちょっと得意にしてますよ☆
走行距離は
146411Kkm
ハイエースなら、まだまだですよね!? 笑
今回ご用意させて頂いたのは
TEIN エンデュラプロ
純正形状 メンテナンス ショック ですかね☆
ハイエースに装着するのは
お初です!!!
ワクワク☆ ドキドキ☆
どげん乗り味なんでしょうかねぇ~!? 笑
リフレッシュ目的でしたので
純正ゴム製品もいくつかご用意致しました!
作業を始める前のフロント車高。
ほぼほぼ 64 cmですかね!
車輛は2WDです。
最初にスタビライザーを離脱!
スタビ を支えている スタビブッシュ 。
向かって 左=中古 右=新品
明らかに穴が広がってしまっていますね。。。。
必要以上に広い=遊びが出る=固定が利かない=異音発生や振動発生・効きにも影響が!
続きまして
スタビリンクブッシュ 交換。
左=中古 右=新品
こちらにも同様の事がいえますねぇ~
スタビの次は
テンションロッド ブッシュ の交換。
経年劣化でゴム製品は硬化してしまいます。
その硬化がもたらす結果は
緩衝材としての役割を果たさなくなる事! 果たしにくくなると言う事!
タイヤ同様にゴム製品は皆生物です。
長く上手に付き合うには、定期的な交換が欠かせません☆
テンションロッド ブッシュ
スタビブッシュ
スタビリンクブッシュ
リアに関しては、今回はショック交換のみ実施!
ショック部のブッシュは、皆TEIN新品に付属しております。
こちらは
フロントショック アッパー側 ブッシュ
このブッシュは付属していませんので、純正新品を用意!
赤丸で囲った上下部分に使用。
ゴムブッシュで鉄板を挟み、ショック上部が固定されているのです。
その負荷たるや、あの大きさからは想像できないかもしれません 汗
こうしてフロントの作業も完了!
今回、用済みになった部品達。。。。。
14万キロ
お疲れ様でございました!
安らかな眠りを☆
仕上げは当然、
4輪アライメント調整
ハンドルセンター
車軸
確認し、施工完了です。
施工前と比べて
車高が 3mm 程上がりました!!!!!!!
やれてた分が復活した☆
って事となりますかね!
ハイエース 200系用の
TEIN エンデュラプロ
乗り味は、ご機嫌です♪
締める 固める 保持する etc.
のニュアンスの乗り感では無く…
バンをワゴンに!!!!
って言うイメージの方が強いですかね♪
あまり大量に道具を常時積むことはないオーナー様には、都合の良いダンパーだと思います。
車輛はローダウンせず、純正車高を維持しての施工内容でした。
仕事車ですので…
「目指せ30万キロ!!」
ですかね!? 笑