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ハイエースもリフレッシュ☆

2020年11月27日

トヨタ ハイエース 200系 2WD

幾度か当店をご利用頂いた事のあるオーナー様の車輛。

以前に相談を受けており

カーディーラーから

「そろそろ足回り見直した方が良いですよ! 値段は〇〇位です」

と言われていたそうです。

「ここでも出来るの??」

モチのロンでございます♪

なんならちょっと得意にしてますよ☆

 

 

走行距離は

146411Kkm

ハイエースなら、まだまだですよね!? 笑

 

 

今回ご用意させて頂いたのは

TEIN エンデュラプロ

純正形状 メンテナンス ショック ですかね☆

ハイエースに装着するのは

お初です!!!

ワクワク☆ ドキドキ☆

どげん乗り味なんでしょうかねぇ~!? 笑

 

 

リフレッシュ目的でしたので

純正ゴム製品もいくつかご用意致しました!

 

 

作業を始める前のフロント車高。

ほぼほぼ 64 cmですかね!

車輛は2WDです。

 

 

最初にスタビライザーを離脱!

 

 

スタビ を支えている スタビブッシュ

向かって 左=中古 右=新品

明らかに穴が広がってしまっていますね。。。。

必要以上に広い=遊びが出る=固定が利かない=異音発生や振動発生・効きにも影響が!

 

 

続きまして

スタビリンクブッシュ 交換。

左=中古 右=新品

こちらにも同様の事がいえますねぇ~

 

 

スタビの次は

テンションロッド ブッシュ の交換。

経年劣化でゴム製品は硬化してしまいます。

 

 

その硬化がもたらす結果は

緩衝材としての役割を果たさなくなる事! 果たしにくくなると言う事!

タイヤ同様にゴム製品は皆生物です。

長く上手に付き合うには、定期的な交換が欠かせません☆

 

 

テンションロッド ブッシュ

 

スタビブッシュ 

スタビリンクブッシュ

 

リアに関しては、今回はショック交換のみ実施!

ショック部のブッシュは、皆TEIN新品に付属しております。

 

 

こちらは

フロントショック アッパー側 ブッシュ

このブッシュは付属していませんので、純正新品を用意!

 

 

赤丸で囲った上下部分に使用。

ゴムブッシュで鉄板を挟み、ショック上部が固定されているのです。

その負荷たるや、あの大きさからは想像できないかもしれません 汗

 

 

こうしてフロントの作業も完了!

 

 

今回、用済みになった部品達。。。。。

14万キロ

お疲れ様でございました!

安らかな眠りを☆

 

 

仕上げは当然、

4輪アライメント調整

 

ハンドルセンター

車軸

確認し、施工完了です。

 

 

施工前と比べて

車高が 3mm 程上がりました!!!!!!!

やれてた分が復活した☆

って事となりますかね!

 

 

ハイエース 200系用の

TEIN エンデュラプロ

乗り味は、ご機嫌です♪

締める 固める 保持する etc.

のニュアンスの乗り感では無く…

バンをワゴンに!!!!

って言うイメージの方が強いですかね♪

あまり大量に道具を常時積むことはないオーナー様には、都合の良いダンパーだと思います。

車輛はローダウンせず、純正車高を維持しての施工内容でした。

仕事車ですので…

「目指せ30万キロ!!」

ですかね!? 笑

 

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