まだ続きます! RC-F ♪

LEXUS RC-F USC10

前回導入した

カーボン インテーク システム

により

上（高回転）

における好条件を手に入れたので

上

をより一層!!!　

そして、同時に失った

下（低回転）

を補う為、点火系強化を実施致します♪

 

 

点火系強化!!!

と言えば、当コクピット麻生においては決まりメニュー♪

OKADAプロジェクツ プラズマダイレクト

プラグ交換

でございます♪

OKADAプロジェクツ プラズマダイレクトは

高性能ダイレクトイグニッションコイルですが

私が所有するマイカーにも装着しておりまして、、、、

まぁ～ビフォーアフターの差ったら・・・! 笑

正に笑ってしまう程に変わります♪

トルクフルになると同時に

トップの伸びも良くなる!

さらに中間域もついてくる！！！！驚

正に価格と性能のバランスが文句無いパーツです☆

設定さえあれば

即購入推奨ですよ♪笑

 

 

ただし

メーカーサイト適合表内に「USC10」の掲載はありません!!

メーカーと相談した結果

「当社は適合確認は実施しておりませんが

　基本、同じエンジンだから大丈夫では？」

との回答で IS-F 用をチョイス♪

過去にも前例が有る様で、オーナー様にも確認し

「良いんでしょ? 面白くなるんでしょ? じゃぁやっちゃおうよ！！！」

と快諾頂き、施工の運びとなりました。

よって正確には、メーカー保証がこの作業には伴いません。。。。

 

 

右バンク側は簡単そうですねぇ～

とは言っても、奥は別ですが 汗!

 

 

問題は左！！！

一番奥、バルクヘッド寄りはバッテリーを外さないと作業はかなり厳しそう・・・

バッテリーを外す事自体が嫌でしたが、致し方無い!

 

 

手に持つコイル。

OKDのオカダプロジェクツのロゴ

がある部分以外は当然そっくりな2つ。

ただし

この

トップに光る赤いロゴ!

サイトを見ればその性能がわかりますが、高級品の証でございます♪

 

 

バラすついでに

プラグ交換！！！

社外品の強化品を入れたかったのですが、適合は純正品のみ。。。。。

それでも新品への交換だけでも効果絶大♪

プラグは20000キロも使用したら替え時です！！！！

必要性は低いかも知れませんが

20000キロに1回の交換サイクルで十二分に性能向上が見られます♪

って事はぁ～

20000キロ以降は低下の一途

と言う事になりますよね!?笑

 

 

8気筒分のプラグを交換し

コイルを変更し

作業完了!

 

 

コイル上部の 赤いロゴ

いろいろもとに戻しても、チラ見出来ますぞ！！！

交換した証です♪

これ

自慢ポイント

ですよねぇ～

 

 

昨今

類似品も多く販売されていますが、

やはり

製品の違い（体感レベル）がございます!

体感はちと違う♪

悪く言えば

価格は嘘付かない! 笑

良く言えば

良い物は高い！笑

どっち??汗笑　なんなん??汗笑

売り込みでも無く、刷り込みでもございませんが

自身も半信半疑で購入を決意し、装着。

その性能に驚かされた張本人ですので。。。。。

あれやこれやと手を出すより

よっぽどフィールアップの近道である事を保証いたします! 笑

 

とりあえずの

RC-F フィーリング改善計画

は終了。

後々伺った話で、オーナー様にも非常に満足頂き喜んで頂けました♪

おススメした甲斐がございました☆