50系エスティマハイブリッドの足回りリフレッシュ☆

本日は当店でブームになっている

「足回りのリフレッシュ」でございます☆

今回の車両は・・・

トヨタ/エスティマハイブリッド

お子様が車酔いをするようになった事から、車酔いを防ぐためにWEBで改善方法を検索し

「サスペンションを交換すると効果がある！」との事から、

同じ車両で足回りの交換実績があるお店を検索し、当店がHITし、

記事の内容や沢山の車両の交換事例がある事から当店をお選びいただき、

わざわざ千葉県よりご来店を頂きました☆

 

 

走行距離は120000kmオーバー。。。

今までの経験からして、ショックは抜け抜けで役割を一切果たしていなそうです。。。

KYBのHPにも記載されていますが、ショックは50000km以上走行していると

走行中のフワフワ感など安定感が著しく欠けてきます。

 

 

「車高はノーマルのままがいい!!」

というオーナー様のご要望に応える足回りのリフレッシュと言えば・・・

KYB製 ニューSRスペシャル

でございます☆

実車テストによって純正＋αの味付けが施されたニューSRスペシャルは、

より「しっかり感」を高めているので、コーナリングから高速走行は安定し、

乗り心地はもちろんのこと、お子様の車酔い対策にもOKです☆

 

 

120000kmオーバーの車両ですので、

アッパーマウントやベアリングなどのサポート部品は全て新品にします!!

スプリングはあまりヘタリは出ないので、そのまま再使用します!!

 

 

まずはフロントから取り掛かります!!

千葉県のお住まいのオーナー様なので、

潮風でストラットボルトやスタビリンクのナットが錆によって固着し、

緩まない可能性があるので、少々ドキドキです。。。汗

 

 

ラスペネを吹いて、浸透させる為に時間を置き、

インパクトのMAXパワーでストラットのボルトはなんとか緩みましたが、

スタビリンクも激シブ。。。もう少しでサンダーで切断する所でした。。。

そんな大格闘の末、ようやくKYB製ショックに組み込みが完了しました。。。汗

 

 

ストラットボルトは水垢や錆で、ご覧の状態です。。。

そのままだとナットのネジ部が損傷してしまったり、

次回に外す際は完全固着になってしまうので、

当店では・・・

 

 

ワイヤーブラシでゴシゴシと水垢と錆を取って、

水垢・錆の防止スレッドコンパウンドでコーティングを施します!!

細かいワンポイントではありますが、後々に効果絶大の一手間です!

 

 

フロントサスペンションの完成です☆

外すのにかなり時間はかかりましたが、組み付けはあっという間です♪

 

 

続いてはリアに取り掛かります!!

リアはトーションビーム式のサスペンション。

ボルト・ナットの錆も特にひどくはないので、サクッと外せそうです！!

 

 

サクッと外れてくれたリアの足回り。

リアのアッパーマウントブッシュは年数の経過によって

ゴムも硬化してカチカチでしたし、潰れていました。。。

トーションビームはブッシュの柔らかさが乗り心地を左右するほど重要です!!

足回りリフレッシュの際は、ぜひすべてのサポート部品を交換することを推奨します。

 

 

何十台以上ものトーションビームのサスペンション交換をしてきたからこそ、

サクサクっとリアが完成しました～☆

 

 

問題なく足回りが組み付けられているか？異音は出ていないか？

の確認の為に試乗テストを行い、

4輪アライメント調整

でございます☆

足回りのリフレッシュなので、メーカー基準値にてセッティングを致しました☆

 

 

完成したエスティマハイブリッドがコチラ！！

足回りがリフレッシュされ、車高が約1cmも上がりました！！！！！

オーナー様だったら、パッと見て車高の変化にすぐ気が付くレベルの車高の上り幅です。

 

 

抜けきったショックから、元気100％のショックになり、

30km/h〜50km/hのスピードレンジの街乗り走行から、

80km/h〜100km/hのスピードレンジの高速走行まで、

ショックとスプリングのバランスが取れ、安定感の高い走りが出来るようになり

これならお子様の車酔いも軽減できそうです♪

 

 

エスティマハイブリッドのオーナー様。

今回はわざわざ遠方より当店をご利用いただき、誠に有難う御座いました☆

お車のご相談など、いつでもお待ちしております!!