ゴルフ７ヴァリアントのカスタマイズ☆　ローダウン編！

先日にご紹介させて頂いた

フォルクスワーゲン/ゴルフ７ヴァリアント

今回はローダウン編でございます☆

「カスタマイズの３本柱」の足回り!!

ローダウンすることで見た目＋高速安定性の向上などローダウンのメリットは沢山あります♪

今回取り付けるパーツは・・・

Eibach製 PRO-KIT（アイバッハ プロキット）

でございます☆

純正ショックとのバランスを考えて、乗り心地を犠牲にせず、程よいダウン量の

Eibach製のローダウンスプリングをチョイスさせて頂きました☆

 

 

走行距離も約10000kmだったので、アッパーマウントはそのまま再使用します。

ですが！！！

当店のWEBで何度も何度も書かさせて頂きましたが、

スラストベアリングだけはステアリングを切った際に異音が発生しやすく、

各自動車メーカーもスラストベアリングは再使用禁止をうたっていますので、新品をご用意しました!!

 

 

まずはノーマル車高の状態です。

輸入車の場合は国産車と比べて、ノーマルでも車高は低めですが・・・

 

 

フェンダークリアランスはガバガバ。。。汗

指が2本くらい入る程度のクリアランスだと、

車高が高すぎず、低すぎずでイイ感じのスタイリングになります☆

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます!!!

 

 

サスペンション形状はストラット式なのですが・・・

VW車はショックがナックルに刺さっている為に、

本来であれば、ショックが刺さったままナックルを外し、

専用のSSTでナックルに隙間を開けてショックを外すのですが、

当店ではナックルを外さずに、麻生オリヂナル専用SSTの貫通ドライバー＋潤滑剤で対応します!!!

 

 

麻生オリヂナル専用SSTを駆使しても、

困難を極めたショック外しを汗だくになりながら作業をしていたので

作業途中経過の画像を撮り忘れてしまいましたが・・・

バッチリ組み付け完成しました～☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります!!

リアはショックとナックルのロアボルトを外せば

ロアアームがフリーになって、スプリングが交換できます!!

 

 

同じブラックに塗装されたスプリングなので分かりづらいですが・・・

約40分ほどでリアの取り付けは完成です☆

 

 

これにてゴルフ７ヴァリアントのローダウン編は終了です!!

次回がいよいよ最終章となります!!

最終章ではローダウンしてスタイリッシュになった完成形をお見せしますので

次回の更新をお楽しみにお待ちください☆