180SXの車高調交換☆

日産/180SX

今もなお愛され続け、根強い人気のFRスポーツカー!!

オーナー様も約20年前に新車で購入され、

コツコツとカスタムもしながら、メンテナンスも行い、大事に乗り続けています!!

今回は車高調交換の為にご来店頂きました☆

 

 

今回ご用意した車高調は・・・

TEIN FLEX Z（テイン フレックスゼット）

でございます☆

なぜこの車高調をチョイスしたというと・・・

今現在取り付けている、減衰力コントローラーのEDFCを使う為です！

オーナー様は通勤と週末のお出掛けに使用するくらいで、「走り」とは無縁の生活をしているので

ストリート＋街乗り向けのFLEX Zで十分と判断いたしました!!

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます!!

ここ最近ではシルビア系の車両の入庫が少なくなってきて寂しい気持ちです。。。泣

 

 

約15年前ほどにラインナップがあった

TEIN スーパーストリート。

当時は硬めな味付けの車高調が多い中、このスーパーストリートは街乗り用の車高調で

価格もリーズナブルだったことから沢山の車両に販売しました。

長年使用していたことで、ピロはガタガタで段差ではゴトゴト異音も出て、

ショックはオイル漏れはしていないですが、抜けているのでブヨンブヨンの乗り心地。。。

 

 

ネジ式車高調からフルタップ式車高調に!!

ショックの長さ。スプリングの長さ。

などなど時代を感じますね～

 

 

ボルト・ナットの固着も無く、すんなり外せたので

フロントはサクサクっと取り付け完成です～☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります!!

この時代の日産のマルチリンクはスタビを切らなくても

ショックが外せるので楽チンです♪

 

 

長い車高調ですね。。。

ちょっとだけ外すのに苦戦しちゃいました。。。汗

 

 

ショートストロークになったおかげで

フロント同様に取り付けはサクッと終了～☆

 

 

無事に組み付け、試乗チェックしながら車高調整や減衰力セッティングを行い

足回り交換の最終仕上げの・・・

４輪アライメント調整

でございます☆

前後のキャンバーとトーの合計８カ所を調整したします!!!

リアキャンバーをMAXで起こして、フロントキャンバーも起こし気味にして

「見た目」＋「タイヤの摩耗」を考慮したセッティングにいたしました～☆

 

 

車高は「以前と同じ車高にしてほしい！」

とのオーナー様のご要望に1mm単位でバッチリ合わせました！！

「THE当時スタイル」で懐かしさもありますが、

今の時代でも十分イケちゃいますよね～♪

 

 

 

肝心の乗り味の方は、

ピロガタの異音も無くなり、路面の悪い所でもサスがしっかりと仕事をしてくれ

快適な180SXになりました～☆

 

 

足回り、ドレスアップ、オーディオカスタマイズをご希望の方は

ぜひぜひお気軽に当店へご来店くださいね～☆