2020年7月18日
オーナー様は元々東北地方にお住まいで、
ここ最近、神奈川県三浦市に越されて来られたそうです。
4WDのハイエースは2WDに比べ若干車高が高いので
ローダウンを依頼するお店を探されて、
当店にたどり着かれたとのコト☆
オーナー様曰く
「いろいろな車の記事をWEB掲載してるから
お任せできるかなぁと思って・・・」
かしこまりましたっ!お任せ下さいっ!!!
ご希望はダウン量は少なめで乗り心地重視とのコト。
お仕事用ではなくファミリーカーとしてお使いなので、
ある程度の見た目と快適性の両立が目指すべき所です!
確かにこのクリアランスは何とかしたくなりますかねぇ。
ご用意させて頂きましたのは、お馴染みの
玄武 ハイトダウンブロックキット
さらりと下げたいというご要望のもとに
今回は1インチ/約2.5センチダウンのキットをご用意☆
また、ストロークストッパーも同時に装着することにより、
車体のバンプの際に生じる不快な突き上げ感の低減と、
フロントのリバンプ時の車体が浮き上がるような不安定感を低減☆
更にリヤのアジャストプレートもご用意!
ストロークストッパーを金属プレートでかさ増しし
適正なストローク量を確保するためのパーツです☆
いきなりですが、ブロック装着完了です!
玄武のU字ボルトは上部内側がプレスされており、
取り付け時の芯出しがし易い形状になってます☆
リヤのバンプストッパーとアジャストプレート・・・
プレート厚は5mmを入れております!
純正品よりも高面積、かつインナープレートの剛性も
高められているので、耐久性も非常に高くなっております!
フロントのバンプストッパーは、
不覚にも交換後の写真を撮り損ねました(汗)
で、本来の作業から外れるのですが、綺麗なお車ながら
意外にも下回りを中心に錆の発生が気になりまして・・・
これは車体のタイヤ取り付け面の「ハブ」周りです。
御覧の通りの状態で、あまり錆が進行すると
ハブボルトとナットの噛みこみの原因になったり
締め付けトルクが十分に掛からなくなる恐れも出て来たりと・・・
とにかくいい事は一つも無いので対策しときましょ♪
ワイヤーブラシで錆を落とした後、
防錆コーティング剤を吹き付けます!
効果は半年~最長1年程です☆
フロントはトーションバーで車高を下げます。
4WDなのでリヤに合わせるにも、結構な調整幅となりましたので、
フロントの乗り味はホワンホワンする可能性が高くなります。
今回、ショックは交換しないので、このリバンプストッパーを交換して、
フロントの足の動き過ぎによるロールを抑えます!
純正に比べて一目瞭然でカサ増しされてますね♪
しかも玄武の製品はリバンプの角度入力を適正化するための
ストッパーアングルプレートが間に入るので、
単なるかさ増しだけというわけではありませんよ~!
で、最後に仕上げの 4輪アライメント調整 ☆
ハイエースは後輪に角度調整機構はありませんが
フロントは左右計6か所のフル調整が可能です!!
車高はライトダウンというレベルですが、
必ず調整は必要です!
キャスター・キャンバー・トウ全てメーカーの
基準値に収まりました☆
試乗でのフィーリングも問題ナシです♪
若干フロント下がりにセッティング☆
程よいダウン量で
快適ファミリー仕様に仕上がったんじゃないでしょうか♪