モタツキ解消♪　スロットルコントローラーの取り付け☆

ほとんどの車両がワイヤー式のスロットルから電子スロットル化され

・アクセルレスポンスの悪さ。

・発進時のもたつき。

など電子スロットルになってから、上記の不満を持たれている方が多く、

約6年前から沢山のお客様にご相談を頂くようになりました。

そんなお悩みやご不満を持ち、当店にご来店されたオーナー様の車両

ホンダ/ヴェゼル

そんなオーナー様のお悩みやご不満を解決するアイテムは・・・

「スロットルコントローラー」でございます☆

 

 

コクピット麻生がオススメするスロコンと言えば・・・

DTE SYSTEMS製　New PPT（ニューピーピーティー）

でございます☆

様々なメーカーから販売されているスロコンですが、

このNew PPTは、いかにワイヤー式のようなアクセルレスポンスに近づけ、

加速フィールなど車両の潜在能力を開放してくれます♪

 

 

さっそく取り付けていきます!!

ですが！！

電スロ車はエンジンを止めてもアクセルハーネスに待機電力が残っているので

約15分ほど時間をおいてからカプラーを外さないとチェックランプ点灯の原因になります。

 

 

アクセルハーネスの待機電力が消える前での間に

本体の設置とハーネスの取り回しを行い、

時間を少しでもロスなく効率良く作業を進めていきます!!

取り付け自体はカプラーオンなので、

少々の知識や経験がある方だったら取り付け出来ますよ～!!

 

 

ピントが合っていないせいで見づらくてスミマセン。。。礼

ちょうどイイ取り付けスペースがあったので仕上がりはこんな感じです☆

このNew PPTは３つのモード設定があり

・スポーツプラスモード

・スポーツモード

・エコモード

それぞれオーナー様のお好みで、各モード毎に＋－の強弱もセッティング出来ます!!

今回は当店で沢山の車両に取り付けてきた中で、もっとも選ばれているエコモードにしました!!

 

 

New PPT装着後の試乗で、

アクセルレスポンスは格段に向上したのが、すぐに体感できます!!

信号待ちや右折待ちからの発進時など、モタツキも無く快適になりました♪

各モードで試乗をしましたが、やはりエコモードの＋－０が乗りやすかったです☆

 

２月から約１か月ほど開催したNew PPTの体感試乗キャンペーンですが、

メーカー様のご厚意によって、まだ体感試乗できます!!!

体感試乗できるのは国産車のみとなっております。

New PPTの体感試乗をご希望の方は、ぜひお気軽に当店へご連絡下さい☆