M35ステージア!!　車高調＋車検＋整備＋メンテ☆

日産/M35 ステージア

当店でメンテナンスやカスタマイズを行ってきた車両です。

今回は車検と以前からお話していた足回り作業で入庫されました！！

 

 

まずは当店の提携工場にて車検を行います！

車検前の事前点検にて

ナックルのボールジョイントブーツが切れているのが発覚しました。

部品単体では出ていなかったのでナックルASSYでの交換と、

ナックルを交換する際にフロントハブベアリングを外すので

消耗品のハブベアリングもついでに新品に交換しました☆

 

 

 

 

こちらも消耗品の１つ！

ラジエターホースとサーモスタットとラジエターキャップです。

ホースの膨張が大きかったので交換となり、

念には念をで、サーモスタットやラジエターキャップも

未然のトラブルを防ぐために交換させて頂きました☆

 

 

車検が終わり、

いよいよオーナー様も待ちに待った足回りに取り掛かります！！

取り付ける足回りは・・・

当店オススメのAragosta（アラゴスタ）でございます☆

乗り心地！踏ん張り感！耐久性！減衰の安定性！

すべてにおいてパフォーマンスが高い車高調です☆

 

 

現在は純正ショック＋インパル製ローダウンスプリングの組み合わせ！

見た目は高すぎず低すぎずで、いい案配の車高です！

 

 

まずはリアから！

純正ショックにローダウンスプリングを組み合わせたせいで

ショックは抜け抜け。。。

 

 

Aragostaにきっちり交換後、

当店で足回りの組み付け時に必ず行っている

「1G締め付け」を実施。

1Gをかける事でしっかりと締め付けができます！！

 

 

ちなみに取り付けは、

この時代の日産車は足回りの構造が一緒なので

作業は慣れたもの。さくさくっと取り付け完了です☆

 

 

さて、こちらの作業も大切です。

タイヤ･ホイールを外していますので、

ハブ周を確認すると錆が大量発生。。。汗

洗車の度にハブには水が入ってしまい錆びやすい部分ですね。。。

せっかくなので防錆コーティングを施工します！！

 

 

この防錆コーティングによってサビの発生を抑えることで

ホイールとハブの取り付け面がキッチリでます。

ハブボルトの負担も軽減するので

タイヤを外した際はオススメですよ～♪

 

 

続いてはフロントの足回り交換に着手します！！

Ｚやスカイラインと同じ形状の足回りなので

お手の物です♪

 

 

いつもの事ですが、

ロアーボルトは錆や水垢でご覧の通り。。。

このままだとボルトとロアーが固着してしまう可能性があるので

しっかりと綺麗にしていきます！！

 

 

ピッカピカに磨き上げ、

仕上げは防錆コーティングを吹き付けて

ボルトの処理は完成です☆

 

 

フロントも1G状態にして締め付けます！

案外この締め付けをやっているお店は少ないんです！

足回りを交換する際はお店選びも重要ですよ～

 

 

サクサクっとフロントも取り付け完了です～☆

やはり高級な車高調は見た目も作りも違います！！

 

 

リア同様にフロントのハブ周りも錆だらけなので

防錆コーティングを施工します！

 

 

降雪地域のコクピットグループでも使用している

防錆コーティング剤を当店でも使用しています！

効果は使用状況によりますが約半年から１年間は防錆効果を発揮してくれます☆

 

 

車高調の取り付けと車高＋走り案配のセッティングが完了し

車検メンテナンスに取り掛かります！

まずは・・・ブレーキフルード交換です☆

ブレーキの利きが向上する

ASH Type S（アッシュ タイプエス）

を使用します！

 

 

ブレーキフルード自体はほとんど汚れてはいないですが

空気中の水分を含みやすい性質をもっているので

ブレーキフルードは２年に１度交換しないといけません！

 

 

通常のブレーキフルード交換であれば1Lで足りてしまいますが、

今回はASHにするので2L使用して

各ブリーダープラグからたっぷり抜いていきます！！

 

 

フルードの交換をきちんとしないと

ブレーキの利きなどフルード本来の性能が発揮できないので

２人１組で作業していきます。

 

 

ブレーキフルードの交換も終わり、

しっかりと油圧がかかるのでブレーキの利きもイイ感じです☆

 

 

続いてはデフオイル交換です！

ディーラーさんや、一般整備工場ではデフオイルの交換を推奨している所は少なく、

お客様の中では「初めて聞きました！」とこお声もよく聞きますが、

デフオイルは一生使用し続ける事は出来ません！

交換推奨は2年または20000kmです！！

 

 

１度も交換した形跡がなかったステージア。。。

案の定、抜いたデフオイルは真っ黒。。。汗

 

 

しかも！！

大量の鉄粉だらけ！！！

この鉄粉はギアー同士が歯当たりして、ギアーが削れた出た分なんです。

高品質のデフオイルを使用すれば鉄粉の量も抑えられ

大切に乗り続けたい絶版車のステージアのコンディションを長くキープできます☆

 

 

全ての整備が終わり、

足回り交換と車検整備の最終仕上げの

４輪アライメント調整です！

キャンバー・トーを車高や走りに合わせた

セッティングに調整していきます！！

 

 

車高はオーナー様のご希望で以前と同じ車高にしています！

ちゃんと最低地上高は9cm確保しており

車検もバッチリです☆

 

 

 

Aragostaの車高調は減衰力調整が20段ついています。

一般的な車高調メーカーとは違い、

街乗り仕様では減衰16段とかなり緩めた状態にセットしていますが、

高速走行でもショックとスプリングのバランスがイイので

ビタっと安定して走れますし、

減衰力を高めると、ワインディングやサーキットも走れちゃいます☆

 

 

まだ50000km未満の極上M35ステージア！

コクピット流車検メンテで車もゴキゲンです♪

 

 

不必要になった純正ショック＋ローダウンスプリング。

お疲れ様でした！！礼

 

 

Aragostaオーナーしか手に入れられない

「アラゴスタバック」

車高調レンチや、セッティングデータなどが入っており、

知っている限りでは車高調に付属しているのはこのメーカーだけです！！

 

 

今回の車検でいろいろと整備をおこないながらも

Aragosta装着で戦闘力UPをした

日産/M35ステージア

約２週間ほどお時間を頂いてしまいましたが

ようやく楽しみに待たれていたオーナー様にお渡しができます☆

 

 

ようやく掲載となってしましたが、

またのご来店お待ちしております☆