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BL5/レガシィの足回りリフレッシュ+プチチューニング☆

2020年1月11日

当店のWEBをご覧になり

わざわざ藤沢市からご来店されたオーナー様の車両

スバル/BL5 レガシィ

走行距離も80000kmを超え、

純正ビルシュタインがヘタリ、STIのローダウンスプリングのバランスが悪くなり

スプリングが勝ってしまったゴツゴツした乗り心地になってきた為に

足回りの不満を持たれていたオーナー様。。。

純正ビルシュタイン装着車は足回りのリフレッシュするにも選択肢は少なく

社外のビルシュタインは納期がかなりかかってしまう為に

今回ご提案させて頂いたのは・・・

 

 

ENNEPETAL製ビルシュタインショック

でございます☆

純正ビルシュタインショックをエナペタルでオリヂナルの味付けにてオーバーホールした

純正形状のショックアブソーバーです☆

オーダー時にはケースのカラーも

ビルシュタインのイエローや、エナペタルのブルーなど選べますよ~!!

 

 

 

足回りのリフレッシュに欠かせないのが・・・

純正サポート部品の一式です!!

ここも新品に交換しないとゴトゴト音などの異音が生じやすいんです。。。

アッパーマウントやダストブーツなど

再利用しなくてはいけない部品は全て新品にします☆

 

 

作業に取り掛かる前に

ビフォーの画像です!

年式・走行距離の割にはビッカビカの極上マシーン♪

オーナー様の愛情がハンパないです!!

 

 

フロントのビフォーです!

 

 

リアのビフォーです!

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます!!

BP系が全盛期だった頃からひたすらイジってきたので

サクサクっと進めちゃいます♪

 

 

まずはフロントから着手していきます!!

 

 

右⇒エナペタル製ショック。

左⇒純正ビルシュタインショック

純正ビルシュタインのケースをそのまま再使用しているので

見た目は一切変わりありません!

 

 

本来であれば新品に交換しないといけない

ストラットのカムボルト。

今回はそのまま再使用しますが、

案の定、錆だらけです。。。汗

 

 

しっかりと錆を落として、

今後の錆対策の為に防錆剤を塗布しました☆

 

 

そんでアッと今にフロントの完成です~☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります!!

 

 

右⇒エナペタル製ショック

左⇒純正ビルシュタインショック

リアに関してはエナペタル製のショックは

Cリング式の車高調整機能付きになるので

スプリングシートの形状が違いますね!!

 

 

リアもサクサクっと完成しちゃいました~☆

 

 

足回りの組み付け後は試乗確認を行い

その後は・・・4輪アライメント調整です☆

足回りのフィーリングとオーナー様の使用用途に合わせて

基準値よりも若干アレンジしたオリヂナルセッティングにしました~☆

 

 

完成がコチラです!!

もともとローダウンされているのでわかりづらいですが、

車高は前後共に5mm上がりました!!

 

 

タイヤハウスの奥からチラ見えする

NEWショック♪

パッと見はビルシュタインにしか見えないですが、

中身はエナペタル製です☆

 

 

 

皆様が気になっていると思う

エナペタル製のショックの乗り心地ですが、

ビルシュタインよりも足の動きがスムーズなので低速での走行も乗り心地はイイです♪

ビルシュタインが硬いと感じている方にはオススメのショックです☆

 

 

お引き渡し時にオーナー様と一緒に試乗をし、

足回りリフレッシュ+プチチューニングした愛車をドライビングしてもらうと・・・

「いや~これイイ感じじゃないですか~♪」

「ゴツゴツ感も無いし、カーブでも安定してるし♪」

とオーナー様も大満足なご様子でした☆

 

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