200系ハイエースの足回り交換☆

トヨタ/200系ハイエース

先日に足回りのご相談で来店されたオーナー様。

「後ろにかなり荷物を積むから、フロントの車高を落としたいんだよね～！」

ハイエース・キャラバンで職人さんやトランポ仕様にされている方は

荷物の重さで車高がリア下がりになってしまい

フロントタイヤの接地面も少なくなり、直進安定性も悪くなるという

症状が発生してしまいます。。。

 

 

画像ではわかりにくいかもしれませんが

普段の貨物の状態でもリアが下がって、フロントが上がるシーソー状態に。。。

高速での移動が多いオーナー様。

高速を走行中には直進安定性が悪い為に、常にハンドルを右や左に修正舵を当てている状態。

その為、運転による疲れ＋肩こりが酷くなってしまったそうです。。。泣

 

 

ノーマル車高よりも約1cmも上がってしまった

フロントの車高。。。

 

 

そんなオーナー様のお悩みを解決すべくご用意したのは・・・

ハイエースなどの1BOX・ミニバンのカスタムパーツを製造している

Genb（ゲンブ）　REAL FORCE チューンドトーションバー

　　　　　　　　 ストロークストッパー

でございます☆

 

 

常にリアがノーマルよりも2cmほど車高が下がっており

純正のバンプストッパーではちょっとした段差でもバンプタッチしやすく

バンプタッチは乗り心地の悪化や、ボディーの歪みにも繋がってくるので

ショートタイプのバンプストッパーに交換です☆

 

 

フロントはリアに合わせて車高を下げるので

バンプストップ＋リバンプストップの交換は必須です！

 

 

フロントの車高を下げる＝フロントが柔らかくなる。

と、トーションバー式の足回りはローダウンすることで

フロントのネジレが軽減しフワついた乗り心地になってしまい

段差などでは収まりが悪いなどのデメリットも出てしまいます。。。

 

 

荷物の積みこみ量が日によって違うので

若干前下がり気味にフロントの車高を調整しました！

大体ダウン量として20mm程なので

構造変更もしなくてもこのままで車検もOKです☆

 

 

 

肝心の乗り心地に関しては・・・

フロントタイヤの接地面が増えた＋強化トーションバーの効果で

新車以上の軽快かつダイレクトなハンドリングになり、

オーナー様が悩まれていた直進安定性も良くなりました☆

 

 

ハイエース・キャラバンなどのローダウンの仕方は何パターンもあり、

見た目＋価格重視のローダウン方法もあれば、

見た目＋走行性能を重視したローダウン方法もあります！

ぜひハイエース・キャラバンオーナー様でローダウンをご希望の際は

お気軽に当店へご相談下さい☆

注：1.5インチ以上（1.5インチも含む）のローダウンは構造変更が必須になります。