甦れ!!! NAロードスター☆その・・・・・・・・・・・

マツダ/ユーノスロードスター NA8C

前回辺りから、もう何回目か定かでは無くなってしまいました。。。笑!

次回から題名変えます♪

理由は簡単。

もう…蘇っておるのでね☆笑

今回入庫している理由はぁ～

!!??

あっ!

まだ 「甦れ」 内容でした☆

ブレーキの見直しでございます。

以前に、定番ポイントであるブレーキパッド・ローターは交換済み。

今回は残していた部分!

キャリパーO/H　

ブレーキライン

に着手致しました。

 

 

ブレーキラインは・・・

SWAGE-LINE　スウェッジライン

をチョイス!

自身も使用しているブレーキライン。

十二分の性能を持った製品です。

安いが偉い

訳ではありませんが…

良い物で安い物が有るならば、そりゃぁ～有効活用しましょうね☆

 

 

純正のブレーキラインはゴムホース製です。

ゴム製品。

ていう事は??

はいっ!!　そこのあなた!!

・・・・・・・・・ふむふむ。。。。

正解☆

そうですね。劣化します!

頻発する案件では無いかもしれませんが、自然的現象で起こり得る話です。

10年10万キロで廃車になっていれば気にも止めない部分かも知れませんが・・・

NAロードはそうはいきませんね!

10万行ってませんが、10年余裕で経過しています。

 

 

万が一にも起こってもらっては困ること。。。

ブレーキラインからのオイル漏れ＝油圧漏れ＝ブレーキが急に利かなくなる!!!!!

ソォ～デンジャラス!!!

絶対にダメな壊れ方です。

状態確認しつつ、必要とあれば交換しなきゃいけない部分ですね!

今回装着している様なステンメッシュホース等に交換すれば

一緒に ペダルタッチ フィーリング改善 なども実現できます。

元々はスポーツ走行等をされる方々が 「親の仇」 とばかりに踏みつけるブレーキ。

その油圧に耐えうるよう作られた強化品なのですが、

街中で使用していても、油圧伝達がダイレクトになり、制動の初動にも変化が生まれます。

グニャッとした純正の踏み応えに対して、カチッとした感触になります!

踏んでる感じが分かりやすくなると言えば良いでしょうか??

メンテナンスついでの強化品対策。

おすすめポイントの1つですね☆

 

 

同時にブレーキキャリパーのO/Hも行いました。

O/Hに際しては、メーカーよりO/Hキットなる物が発売されています。

基本的作業内容としましては・・・

ゴム類ブーツの交換。グリスアップ。清掃。最悪ピストン交換。

下記画像でも判断出来る程・・・

キャリパー本体の色見に対して、綺麗なゴム色している部分がありますよね??

 

 

年数劣化により稼働部分のグリスが切れ

ブーツ切れによる錆付きにより・・・・

キャリパー自体やピストン等の動きが渋くなる事によって

制動力低下　踏み感の違和感　パッド・ローターの異常摩耗

などが発生。

ブレーキライン同様にメンテナンスが必要不可欠です。

 

 

今回の施工により外した部品群。

ご覧の通りに、言うならば全てが 「ゴム製品」 でございます!!!

タイヤも同様ですが、、、

年数により劣化する物です。使用頻度にも。

長く大切にいつまでも愛車を安心安全に維持する為にも必要メンテナンスですね☆

 

 

お次は??

毛色を替えて・・・

メンテナンスでは無く、フィーリング改善目的!

言わば

カスタマイズでございます♪

「もう少し出足が良くなってくれると運転しやすいんだよねぇ～」

とはオーナー様。

トルクアップをご用命。

ですが、NAロードスターでのその案件。。。。難儀ですね。汗悩

元々1800ccのE/Gですし、トルクと言うよりは回してなんぼのE/G。。。

AT車と言う事もあり、そんな印象を持ってしまっているのだと思われます。

点火系はすでに着手済み（プラグ/コード/アーシング）。

同時点火システム等も考えましたが、ちとやり過ぎな感じが否めません。。。

ううぅぅぅ～～～～ん悩・・・・・汗

!!??

閃いた☆笑

昨今のカスタムパーツで出回っている商品のインテークパイプ!!!!

当店でも定期的に出ております♪

純正黒プラ/蛇腹付等のパイプをステンレス管に交換するだけ。

空気吸入抵抗が減る。

空気流量が上がる。

見た目が格好良い。

その効果は??

86で多く装着しておりますが、単品交換で効果絶大!!!!

スタートダッシュの良さはピカ一です♪

そんなパーツがロードスターにもあれば、うってつけでは??

最近人気のパーツであり、昔はあってもTB車用のみに近かったパーツです。。。汗

そんなのあるのかなぁ～・・・・・なぁ～んて自信無さげに探す事数日。。。

!!??

有ったよ!!!

有りましたよ!!!

NA6/8用インテークパイプ♪

ARRIVE 石井自動車

から販売されていました!!!　いやぁ～見つけたっす!!!

どぉ～だインテークパイプ

なる物を仕入れました!笑

 

 

交換する箇所は予定通り。

純正エアクリーナーは残しつつ・・・パイピング交換のみ!

性能のみ改善目的ですからね!

下記画像にてエアクリーナーBOX（向かって右上黒）とサージタンク（向かって左銀色）を

コの字に繋いでいる黒い樹脂製インテークパイプを交換します!

 

 

純正パイプは歪。。。

エアクリBOX直後には振動吸収の為の蛇腹ゾーン。

その先には吸気音減少を狙ったBOXによる休憩ゾーン。

丸形→平べったいゾーン。

色々な細工が施されている純正品は、逆によく考えられた製品なのですが・・・

ピンポイントで性能が欲しい人には、デチューンでしかありません。

 

 

外した純正品の替わりにこんな感じで装着予定。

作業は外して付けるだけ!!!

 

 

あっという間に完成です☆

純正エアクリーナーが吸い込んだ空気をストレス無くスロットルに入れ込む!!!

パイプ内の堆積・容量までは分かりませんが・・・

明らかに太いので、チャンバーの役割も担ってそうです!

 

 

そして・・・なにより・・・・

ボンネットオープンの頻度が上がりそうなほど、

エンジンルームが格好良くなりましたぞい☆

拘り厳選パーツがモリモリです!

 

 

後日・・・

装着後のオーナーインプレッション。。。

 

 

「凄く良いです! 前と全然違う! ちょっと音は大きくなった気がするけれど気にならない程度!」

「それよりなにより、出足がすっごく良くなった☆」

「アクセルOFF直後のON時なんかも反応が良くなってる!! 狙い通りだね!」

あざぁ～っす!!!!☆嬉P

ウキッ♪

「ブレーキも前はグニャァ～ッとして止まるけど、利いてるのかよくわからなかったけど…」

「修理してから踏み応えが有って、踏んでる感が分かりやすくなった!」

「心なしか、利きも良い感じがするよ!」

でしょぉ～!!!!嬉P

今回も期待に応えられて何よりです♪