MH23の車高調リフレッシュ♪

本日は当店のWEBをご覧になり来店された

MH23S/ワゴンR

のオーナー様。

なぜ当店に来店されたというと・・・

新車購入時に取り付けた車高調から異音が発生しており

その原因解明と対策のご相談でした。

さっそく状態の確認をするために試乗をおこなうと、

常にギシギシや、段差の乗り越え時にはゴトッっと大きな異音まで。。。

さらに、ショックも抜け抜けなので揺れが収まらないので

乗り心地も最悪な状態でした。

 

 

そんな車高調は高い費用をだしてオーバーホールをするか、

その同等の金額をだして新しい車高調にするかの２択しかありません！

私の提案によってオーナー様が決断したのは・・・

NEW車高調への装着でした!!

なかなかこのMH23の車高調は私が納得する＋オーナーも満足してもらえる

車高調は出ておらず…　

まだこのモデルだったらOKでしょう!!とご用意したのが

TEIN FLEX Z　（テイン フレックスゼット）

でございます☆

 

 

さっそく取り付けに取り掛かります！！

イイ感じにローフォルムなので

NEW車高調でも同じ車高にします！！

 

 

もう７年＋60000kmも使用した車高調は

オイル漏れはないもののショックは抜け抜けで

スプリングで走行しているかのような状態。。。

 

 

 

 

さっそく登坂スタッフにも手伝ってもらい

サクッと終わらしちゃいます☆

 

 

トップカウルを外さなくても軽自動車は

アッパーマウントにアクセスできるので

ものの30分程度でフロントの足はバラせました♪

 

 

ギシギシの異音の１つでもある

スラストベアリングの劣化。。。

純正でも社外品でもここは消耗品です！

 

 

リアの車高調もサクッとバラしちゃいました！！

 

 

取り付け自体もサクッと終わりです！！

後はリアに合わせて車高調整のみです。

 

 

リアはスペーサー式の車高調整方法なので

長年の経験と知識から

リアのスペーサーは１枚だけにしてみました！！

 

 

足回りが組み終わり、

足回りの馴染ませと異音のチェックにて試乗をおこない

なんと！！

車高は１発OKでした～☆

 

 

 

あとは最終仕上げの４輪アライメント調整です！

FLEX Zの乗り味や、オーナー様が満足してもらえるように

ハンドリング重視のセッティングにて調整いたしました～☆

 

 

オーナー様に作業終了のお電話をすると

ちょうど当店の近くにいらっしゃったようで

一緒に足回りの減衰セッティングやアライメントの乗り味などを

同乗走行にて確認してもらい

これも１発OKを頂けました～☆

 

 

以前に取り付けられていた車高調は

乗り心地を優先したモデルではありましたが

実際は硬い車高調。。。

でもTEINのFLEX Zはメーカー推奨だと柔らか過ぎるので

私流の車高調セッティングを行い

中高速でも安定して走行できるように変更いたしました！！

今回のオーナー様もそのセッティングが気に入ってもらえて良かったです♪

 

高額なお買い物であるサスペンション。。。

ぜひ購入するお店選びは重要ですよ！！