デリカD:5の走行性能を向上！！

本日は以前にディーゼル車に効果バツグンの

吸気チューニングを施工させていただいた

三菱/デリカD:5

が入庫しました～☆

今回入庫したのは・・・

走行性能を向上させる為のチューニングを施工する為です！

 

 

こちらの車両は

コルトスピード製のローダウンスプリングを装着しており

もともとローダウン済み。

ですが、エンジン関係をメインでチューニングしているので

車のパフォーマンスに足回りがついて来なくなり

車のバランスを取る為に車の特性にあわせた

サスペンションを取り付けます！！

 

 

今回取り付けるサスペンションは、

KYB ローファースポーツ

でございます☆

こちらのサスペンションは

ローダウン専用のショックアブソーバーなんです！

ショートストロークで減衰特性も最適化され

安定感のある走りを実現します☆

 

 

走行距離はまだ12000km弱ですが

サスペンションをきっちりリフレッシュする為に

アッパーマウントやベアリングなどの

純正サポート部品一式もご用意しました！！

 

 

純正ショックにローダウンスプリングの組み合わせ。

かなりのお車がこの組み合わせでカスタマイズしているとは思いますが

ショックの劣化が早いので

20000kmでへたる可能性も・・・

 

 

スラストベアリングも12000kmで

グリスが出ちゃってます。。。汗

 

 

比較してみましょう。

純正形状のショックアブソーバーなので

見た目は一切かわらないですが

中身はまったくの別物です☆

 

 

走行性能を向上させるには、

サスペンションアームもしっかりとスムーズに動かす必要があります！

ブッシュの保護の意味も含めて

コクピットオリヂナルメニューの

スーパーアライメントも同時に施工いたします☆

フロントはロアアームの根元のブッシュ１ヶ所を

仮想1G状態にしてブッシュの締め直しを行います！！

 

 

フロントサスペンションの取り付け完了です！！

 

 

続いてリアサスペンションに取りかかります！！

 

 

リアはショックの長さがショートに！！

 

 

リアはマルチリンクなので

ブッシュを締め直す箇所は沢山あります！！

 

 

 

 

 

リアは両方で合計12ヶ所のブッシュを1G状態で締め直し

リアのサスペンションも取り付け完了です！！

 

 

サスペンション交換をしたら必須メニューの

４輪アライメント調整です！

1Gでの締め直しによってアームの取り付け位置が変わり、

サスペンション交換によって若干の車高の変化もあります！

バラバラになった角度では、走りはBADですからね～。。。

調整しては試乗をし、調整をしては試乗をし、

ようやく私が納得する走りになりました～☆

 

 

完成したデリカD:5！！

見た目は大きく変わらないですが

普通のローダウンしたデリカではないです！！笑

 

 

エンジン、吸排気 、ブレーキ、サスペンションが

それぞれバランスよくチューニングを施工したので

走る・止まる・曲がるの３拍子が

このデリカには備わっています！！

 

 

オーナー様にお渡しする前に一緒に試乗チェックもしてもらい

「いや～まいった！　なんの不満もないですわ！！」

とオーナー様！！

気に入っていただけるかドキドキしましたが

ほっと一安心しました♪

 

当店では色々なカスタマイズを行っております。

今ご覧になっているWEBに

様々なカスタマイズやメンテナンスを掲載しておりますので

気になったパーツやカスタマイズがありましたら

お気軽にご相談下さい☆