日産/リーフへ車高調取り付け!

日産/リーフ　ZE0

新しいモデルが発売され、NISMOバージョンまで登場し、

話題となっている日産/リーフの初代モデルが登場です☆

入庫車量は、先代モデル ZE0の初期型。

オーナー様の好みにより、社外オエアロバンパーを装着している1台でして・・・

このバンパーがGT-Rルック? NISMOルック? で格好宜しいんです☆

実は、だいぶ前に当店にてオーディオ作業を施した1台なんです。

今回は車高調を取り付けし、ローダウンを行います!

 

 

現状は純正足状態。

オーナー様の好みにて、既にインチアップは済んでおりました。

が…

このクリアランスは、いただけないですよねぇ～!! 笑

 

 

そこでご用意したのが・・・

TEIN STREET BASIS Z

でございます!!

あまり選択肢が多い方ではない、日産/リーフの車高調ですが・・・

価格＋性能＋機能でみれば十二分な車高調かと思います♪

こちらの車高調はアッパーレスなので、純正アッパーを再使用となります。

減衰力調整も無く、全長調整式でもないので、なんだか微妙な感じもするかと思いますが・・・

まずは、この辺から如何でしょうか!?

価格もリーズナブルですしね☆

 

 

純正のアッパーマウントを流用すると言う事でしたので・・・

お約束通り

純正部品をご用意致しました!

おなじみの

スラストベアリング

ですね☆

昨今の車両には、下図の様な樹脂製品が使われている事が散見されます。

1度組み込まれていた部品を再使用すると、異音発生のリスクも高くなってしまいます!!!

よって、ノーマルストラット車での足廻り分解作業時は、

当店としては、交換訴求を行っています。

値段も樹脂製品の為、3000円前後かと思われます!

 

 

さてさて・・・

作業開始です。

とくだん問題無く・・・サラッと行けてしまいそうですが・・・・

なにせ、相手は100％電気自動車☆

慎重に参ります。

 

 

フロントは、アッパーマウントのみを再利用して組み込みます。

 

 

外した部分を元に戻したら完成☆

何事も無く、フロントは終了致しました。

 

 

後ろは、純正から差し替えるだけの作業です。

 

 

じゃんじゃんっ!!!!!

とリア回りも完成☆

 

 

予定通りに車高調の取り付けは完了!!!

車両のローダウン化に伴い、ヘッドライトオートレベライザーの交換+調整も行います!

 

 

赤い矢印の部分の青いテープが確認出来ますでしょうか!?

そこに対してのカットラインの出かたも!!

現状は、ローダウン後の状態です。

 

 

向かって左が純正ロッド。

右が RS-R の調整機構付きロッド

なんです!!!

 

 

取付け方はなぁ～んにもかわりません。

純正では長さが調整効かない部分を調整可能にするだけと言う代物!!!

 

 

装着後・・・

ヘッドライトを点灯させ

アジャスターのロッドを伸び縮めさせれば、光軸の上下は自由自在に。

青いテープと重なるまでにね!

リーフのロッドはリアに付いてます。

リアの足回りの高さを測っている訳ですね。

①リアが下がれば顔が上向くので、ライトを下げる。。。　

②リアが上がるような事があれば、上げる!!!

ともすれば、ローダウンにより①の現象が発生します☆

結果、ライトが暗くなるって事です。

それを元に戻す便利グッズって訳です☆

 

 

仕上げで4輪アライメント調整。

リーフの調整可能箇所はフロントタイヤのトー角。

ローダウン＝ネガキャン＝トーアウト

のトーアウト気味になってしまったフロントタイヤを内側へ向ける修正です。

最後に試走し、パキッとハンドルセンター出たらOKです☆

 

 

車高はTEINの推奨値にて設定。

バッチリ車検対応です!

 

 

せめて…

フェンダーとのクリアランスは、これぐらいでないとね☆

 

 

これにて完成です☆

車全体にまとまりが出て、良い感じです♪

 

 

やはり…

エアロを装着していてインチアップも済ませていては

純正車高だと腰高感が出まくってしまいます!! 汗

ローダウンにより、印象とイメージに落ち着きを与えてあげれば・・・

車にボディーとタイヤの一体感が出ます♪

重心が低くなれば、ロール剛性も上がるので運転だってしやすくなるんですよ!!

ご興味あれば、是非当店スタッフまでお尋ね下さい。

 

＊　神奈川県　川崎市　麻生区　下麻生　ローダウン　車高調　取り付け　交換