フラ付く車体をシャキッとね!!!

スズキ/MRワゴン　NA　2WD　MF33S

当HPをご覧頂き、来店頂いたオーナー様の１台。

お知り合いの方から譲ってもらった１台だそうです。。

乗ってみたところ…

「どうにもこうにもふら付きが強く、ちょっとどうにかしたい!!」

とのご要望でした。

 

 

ちょい前の車両では有りますが、クタビれてそうな程の年式ではない筈。。。

走行距離も30000キロ未満。

車両はNAの為、タイヤサイズは145/80R13!

昨今の軽エコサイズですね。

またNAの為、フロントスタビライザー非装着♪

この２点が主犯格かと思われますが、タイヤは交換したばかりで・・・

当ブリヂストンのPlayz PX-Cを装着済み。純正OEよりは改善傾向にあったそうです!

ならばスタビを追加しては??

色々当たりましたが答えが出せずに断念。。。悩

流用とかで対応できるというのは、よくある話なのですが。。。汗!

 

 

結局、ショックを入れ替える事に決定しました!

チョイスしたのは

KYB New SR SPECIAL カヤバ ニューエスアールスペシャル

純正メンテナンス品としても販売されているショックでは有りますが、

純正対比で減衰力が高まっているので、ふら付き抑制に効果的です☆

ありがちな強化品ですと、少なからず何かしらを犠牲にしてしまいます。。。

しかし、New SR SPECIALであれば失うものは何一つ無いと思います♪

まぁ犠牲がある場合にも、逆にそこまでしても欲しい性能が存在しているのも事実ですがね♪ 笑

New SR SPECIALは使い勝手が良いのは確かです!!

アッパーマウントと樹脂ベアリングだけは新品を用意しました。

 

 

実は…オーナー様は

Lowfer Sports ローファースポーツ

と悩まれておりましたが…

「ローダウンの予定も無く、乗り心地は極力変えたくない!!」

との事でしたので、SRにしました。

Lowferはローダウンを意識しているせいか、味付けは硬めです!

好きな人は楽しめるでしょうが、万人受けするとは言えません。

ショートストローク加工を施しているのが特徴的なショックです!　ノーマル車高で使うにはイマ３かと…

色々と用途であったり、ご希望されるイメージであったりを

お伺いした中で、お勧めさせて頂きました♪

 

 

リアショックはボルト２本で直ぐに外れてしまいます!!

純正の黒いショックと並べてみると、SRでもケース自体が太いのが分かりますよね!?

これ即ち、容量もUPしている証拠♪

30000キロ未満の走行距離では有りましたが・・・

意外にもショックの圧入ブッシュには疲れが見えてます!!!

 

 

まぁ・・・交換するので関係有りませんね♪

ボルト２本で固定してしまえば、リアショック交換は瞬殺で終了です!!!

 

 

続きましてぇ～フロントの作業へ入ります!

いきなり１本組み上げてしまいましたが…

やはりフロントを見比べても、太さからくる「信頼感」が漂いますね♪

 

 

因みに下記画像ですが、

右フロントの外したスラストベアリング!!!!

なにやら偉い事になっとりました! 驚

今回の車両の場合、ベアリングがアッパーシートの芯出しの役目も担ってます。

即ち、ちゃんと芯が出てたのかしら・・・・??汗

 

 

この為では無かったのですが…

用意しておいた新品と比べても、露骨にガタ付いちゃってますよね??

まぁ想像するに…

組み込み作業を「手を抜いた」としか言いようの無い結果ですよね。。。

オーナー様に後ほど確認しましたが、バラシた記憶は無し。車両自体にもその様子は無し。

 

ともかく、新品用意しておいて大正解でした♪

 

 

それ以外は正しく走行30000km未満な感じの車体へ取り付け完了!!!

お気付きかしら・・・・??

外した純正にはスタビライザーを繋ぐ部分は備わって無かったけど・・・KYBには付いてます♪

けれどもけれど・・・

固定する部分（メンバー等々）が一切無いんです!!! フリーのボルト穴とかも…。。。泣

TBとNAでメンバーが違うのかしらねぇ=。。。

 

 

今回のMRワゴン同様、昨今流行のアッパー１点留め。

実に錆びやすい部分ですので、防錆兼ねてグリスアップしておきます!

 

 

足が組みあがったら・・・

最終仕上げの４輪アライメント調整♪

足が良くなっても接地角度や転がる向きがおかしいのであれば、効果は半減。。。

裏を返せば、アライメント次第で走りは変えられるんです!

 

 

じゃじゃぁ～ん

と完成です♪

 

 

流石!!!!

ショック交換♪☆

見た目はほとんど変化無しです!!! 笑

 

 

しかしながら…

ホイールハウス内を覗けばそこには…

羊の皮を被った なんちゃらです☆笑

納車時よりも車高も上がった感じです!

 

 

これにて、一度収めさせて頂きました。

一旦はこの仕様にてお乗り頂き、変化を体感。

「良い感じだけど、もう少しどうにかならない??」

ともなれば、次の策をご紹介させて頂く次第です☆

アプローチの方法は様々です!

１人１台に合った方法をご提案させて頂きます♪