当店一押し車高調♪　Aragosta （アラゴスタ）

日産/スカイライン CKV36

乗り心地改善を求めて・・・

入庫した1台。

「車高を下げたい訳ではない。純正の乗り心地が嫌だからどうにかしたい！！！」

とのご相談でした。

 

 

クーペのCKV36ですが、まぁ…いわばスポーツクーペ ですので

タイヤが高インチなのもありますが、足はやや硬め!?

好きな人には気にならない程度ではあると思われますが

「そこ＝スポーツ」ポイントで購入していないオーナー様にとっては、

確かに硬めのセッティングと感じられると思います。

 

 

使い勝手を考えると車高は落としたくない!　でも乗り心地を良くしたい♪

ここでの「良くしたい!」は分かりやすく言えば、「柔らかくしたい」と言うイメージ。

でもただ柔らかいものをチョイスすれば言いと言う訳でもありません!

誰も「走行性能をスポイルして良い」とも言ってませんので!!!

走行性能は維持 or 向上させつつも、乗り心地を良くしたい

と言う案件です♪

 

 

そこで…

私がご紹介させて頂いたのが…

オレンジ色のボデーが眩しい!!!

Aragosta（アラゴスタ） TYPE-E でございます♪

中でもTYPE-Eはコンフォート仕様。

スプリングの自由長が長いので、ストローク量も安心!

緩衝材となるゴムシートや芯に金属を使用しないゴムアッパーが採用となっているモデルです☆

アタック目的以外にはおススメです!!!

 

 

そして専用ポーチ付き!!! 笑

取扱説明書や車高調レンチ等が付属しております!

他メーカーであれば、ほとんどがビニール袋入り。。。。。

こう言った部分もいいモノ買った感や優越感、満足感、特別感に繋がりますよねぇ~♪

 

 

さてさて・・・

がさごそと・・・作業は開始で御座います!!!

 

 

フロントを純正と比べてみると……

スプリングに大きな違いが有りますよね!?

巻き数・線間・太さ・長さ

何より・・・・

質感♪

グフッ!!!! 笑

 

 

ジャキィ~ンッ

と装着!!!

緑や青や黒はよぉ~く見かける事と思いますが・・・・

この色は、なかなか見ないでしょぉ~　ウシッ!!

出会えたら レア ですぞ!

おおぉぉぉおおおぉおぉぉおおぉぉおぉぉおぉ～～～～～～～っ♪

と騒いでもOKです☆笑

 

 

続きましてぇ〜リアに着手致します。

CKV36のリアショックは、フェンダーハウス内にて固定なので・・・

減衰力のダイヤルも天辺ではなく横に装着されています。

つまり・・・

タイヤハウスの隙間から手を突っ込んで、減衰調整をしなきゃいけないと言う事。

こればっかりは、致し方ありませぬな。

 

 

ジャジャジャジャ・・・ジャキィ~ンッ!!!!☆

車高変化量に対しての注文が先に御座いましたので・・・

ハイトアジャスターはほぼMAX値に!

おかげで・・・

車高調なのに…

組み込むのがちょっと大変!! 汗

 

 

馴染ませた後に4輪アライメントにて最終調整を行います!!

もう…

皆様も…

ご存知ですよね!?

4輪アライメントの重要性。

車は真っ直ぐ走ってなんぼです!

同時にタイヤも真っ直ぐ転がってなんぼ!

車は4足歩行。

4つがバランスしていないと動きはチグハグ。。。。

接地角度＝転がる角度 は非常に重要です!!!

 

 

そんなこんなで完成です☆

 

 

ご注文通りな仕様にて。

見た目は元々とほぼ変わり御座いません!!

笑

 

 

いつの日か…

オーナー様より…

「これって落とせるんだよねぇ〜 落としてみたいんだけど…」

はぁ～いっ!!!

よろこんでぇ~☆

笑

なぁ～んて日が来るかなぁ・・・・・・・希!!!