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エボXの走行会準備☆

2018年5月15日

当店のカスタマイズカーにも掲載している

三菱/ランサーエボリューションXのオーナー様!!

今回は5月17日の富士スピードウェイ本コースの走行会に向け

最終準備の為に入庫しました!!

走行会で全開アタックをするためには

必須のメンテナンスです☆

 

 

まずはエンジンオイル交換!

使用するオイルは、当店イチオシのオイル

ASH FSE 5W40+10W50をブレンドにて

投入します!!

このエボXは吸排気チューン+ECUチューンにて

パワーを380PSも出しているので

このFSE(通称 赤缶)であればハイパワーも耐え切れ

高負荷状態のエンジンでもヘッチャラです♪

 

 

 

今回の走行会に向けて、

エンジンの全域でのトルク感やパワー感を引き出す

点火チューニングを施します!!

使用するのは・・・

オカダプロジェクツ製 プラズマダイレクト

でございます☆

私のマイカーのアルテッツアにも装着しておりますが

エンジンの吹け上がりや爆発力が向上するので

トルクフルなエンジンになります♪

さらに!

しっかりとガソリンと空気を爆発させる為に

NGK製 レーシングプラグ

に交換いたします!!

 

 

このオカプロのイグニッションコイルは

ノーマルのコイルより点火エネルギーをアップさせ

燃焼効率が格段によくなり

街乗り~スポーツ走行の幅広いドライビングシーンで効果を発揮してくれます☆

 

 

オーナー様は今までディーラーにてメンテナンスをされていた為に

使われていたのは純正のイリヂウムプラグ。。。

さすがに パワーアップしたエンジンと発熱には役不足。。。

ちょっと焼け過ぎてますね。汗

 

 

点火チューニングが完了~☆

エンジンを掛けると・・・

もう音がチューニングカーのようなエンジン音♪

拭け上がりもビュンビュンです♪

 

 

メンテナンスついでに

吸気・燃焼室の洗浄でRECSを施工します!!

燃焼室に溜まったカーボンやススを清掃することで

エンジンの圧縮が回復し、燃焼効率も回復します☆

 

 

 

 

 

現在64000kmの走行で、エンジンをぶん回している時は

不完全燃焼はしづらいんですが・・・

街乗りで低回転で走行を繰り返していると

どうしても燃焼室やサージタンクに不完全燃焼ガスが溜まり

汚れてきてしまいます。。。

当店の推奨は20000km~30000kmで

RECSの施工がお勧めです☆

 

 

これはおまけですが

GPSレーダー探知機も取り付けます!笑

取り付けるのは当店オススメメーカーの

COMTEC ZERO 805V

でございます☆

 

 

6年前に購入された

セルスターのGPSレーダー探知機では

移動式の小型オービスや最新のカーロケには対応していません。。。

今回取り付けるZERO 805Vは対応しており

なんと!

モニターが4インチの大型なので視認性もいいです☆

 

 

取り付け位置はオーナー様が視認性に拘った

場所へと取り付けしました☆

 

 

前回のレーダーは他店で取り付けられており

配線の処理がイマイチ。。。

今回はAピラーを加工して

カッコ良く+配線の保護を考慮しました!!

 

 

これにて今回の春の走行会準備は完了です!!

今回の点火チューニング+メンテナンスで

楽しんで走れること間違いなしです☆

 

 

非日常を体感できる走行会ですが

まだ若干のエントリー枠が空いておりますので

一緒に走れるチャンスです!!

走行会で走らない方でも

富士スピードウェイの入場料さえ払えば

ホームストレートのPITロードで観戦の可能です♪

ぜひ皆さんも一緒に! 明後日の富士でお待ちしておりマース☆

 

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