エボＸの走行会準備☆

当店のカスタマイズカーにも掲載している

三菱/ランサーエボリューションXのオーナー様！！

今回は5月17日の富士スピードウェイ本コースの走行会に向け

最終準備の為に入庫しました！！

走行会で全開アタックをするためには

必須のメンテナンスです☆

 

 

まずはエンジンオイル交換！

使用するオイルは、当店イチオシのオイル

ASH　FSE　5W40＋10W50をブレンドにて

投入します！！

このエボＸは吸排気チューン＋ECUチューンにて

パワーを380PSも出しているので

このFSE（通称 赤缶）であればハイパワーも耐え切れ

高負荷状態のエンジンでもヘッチャラです♪

 

 

 

今回の走行会に向けて、

エンジンの全域でのトルク感やパワー感を引き出す

点火チューニングを施します！！

使用するのは・・・

オカダプロジェクツ製　プラズマダイレクト

でございます☆

私のマイカーのアルテッツアにも装着しておりますが

エンジンの吹け上がりや爆発力が向上するので

トルクフルなエンジンになります♪

さらに！

しっかりとガソリンと空気を爆発させる為に

NGK製　レーシングプラグ

に交換いたします！！

 

 

このオカプロのイグニッションコイルは

ノーマルのコイルより点火エネルギーをアップさせ

燃焼効率が格段によくなり

街乗り～スポーツ走行の幅広いドライビングシーンで効果を発揮してくれます☆

 

 

オーナー様は今までディーラーにてメンテナンスをされていた為に

使われていたのは純正のイリヂウムプラグ。。。

さすがに パワーアップしたエンジンと発熱には役不足。。。

ちょっと焼け過ぎてますね。汗

 

 

点火チューニングが完了～☆

エンジンを掛けると・・・

もう音がチューニングカーのようなエンジン音♪

拭け上がりもビュンビュンです♪

 

 

メンテナンスついでに

吸気・燃焼室の洗浄でRECSを施工します！！

燃焼室に溜まったカーボンやススを清掃することで

エンジンの圧縮が回復し、燃焼効率も回復します☆

 

 

 

 

 

現在64000kmの走行で、エンジンをぶん回している時は

不完全燃焼はしづらいんですが・・・

街乗りで低回転で走行を繰り返していると

どうしても燃焼室やサージタンクに不完全燃焼ガスが溜まり

汚れてきてしまいます。。。

当店の推奨は20000km～30000kmで

RECSの施工がお勧めです☆

 

 

これはおまけですが

GPSレーダー探知機も取り付けます！笑

取り付けるのは当店オススメメーカーの

COMTEC　ZERO 805V

でございます☆

 

 

６年前に購入された

セルスターのGPSレーダー探知機では

移動式の小型オービスや最新のカーロケには対応していません。。。

今回取り付けるZERO 805Vは対応しており

なんと！

モニターが４インチの大型なので視認性もいいです☆

 

 

取り付け位置はオーナー様が視認性に拘った

場所へと取り付けしました☆

 

 

前回のレーダーは他店で取り付けられており

配線の処理がイマイチ。。。

今回はＡピラーを加工して

カッコ良く＋配線の保護を考慮しました！！

 

 

これにて今回の春の走行会準備は完了です！！

今回の点火チューニング＋メンテナンスで

楽しんで走れること間違いなしです☆

 

 

非日常を体感できる走行会ですが

まだ若干のエントリー枠が空いておりますので

一緒に走れるチャンスです！！

走行会で走らない方でも

富士スピードウェイの入場料さえ払えば

ホームストレートのPITロードで観戦の可能です♪

ぜひ皆さんも一緒に！ 明後日の富士でお待ちしておりマース☆