フィールダーのサスペンションリフレッシュ♪

昨年より増えている

サスペンションのリフレッシュ！

本日入庫された

トヨタ/カローラフィールダーのオーナー様☆

 

 

新車で購入され10年以上が経過し、

走行距離は58000kmですが

ショックのヘタリによってフワフワ感が大きくなり、

運転中に車酔いになるようになってしまったそうです。。。汗

 

 

オーナー様とサスペンションをリフレッシュするにあたり

色々と使用状況をお伺いし、

本来であればKYB製のニューSRスペシャルを投入したかったのですが

今回はあえてオーナー様の好みから

純正のショックアブソーバーをご用意しました！

 

 

もちろんサスペンションを交換するにあたって

アッパーマウントやベアリングなどの

サポート部品一式もご用意しました！！

 

 

さっそく作業開始です！！

 

 

まずはフロントから手をつけていきます！！

 

 

ストラット式でトップカウルを外さなくても

アッパーマウントが外せるので

さくっとバラして組み付けも完了～☆

 

 

足回りを交換作業しているお店は沢山ありますが

ストラットのボルトを磨くお店は

当店だけかもしれませんよ！？

 

 

これからの取り外しやボルトの固着を防止するために

しっかりとピカピカに錆や水垢は綺麗に落としました！！

 

 

そんでもって車両への取付けも完了です！！

ここもコクピット麻生の拘りの１つですが

サスペンションを取り付ける際には

必ず1G状態にしてボルトの締め付けを行っております。

1Gでの締め付けをおこなわないと

サスペンションの動きが少し鈍いんです！

 

 

つづいてリアに突入です！

 

 

リアもさくっとバラして

新品に組付けも完了～☆

 

 

フロント同様に

リアのサスペンションの取り付け時も

1Gにて締め付けを行っております☆

 

 

10年、58000km・・・

お疲れ様でした！！礼

 

 

サスペンションの取り付けが終了し、

試乗チェックを行い、異音やフィーリングに問題なければ

最終仕上げの４輪アライメント調整を施工します！！

 

 

純正や社外のショックアブソーバーは

大体50000kmも走行すれば

ほぼほぼヘタっており、

本来の機能の半分以下まで性能はダウンしてしまいます。。。

今回のサスペンションをリフレッシュしたことで

車高が5mmも上がりました！

正確に言うとサスペンションがヘタリ5mm車高が下がってしまったのを

もとの車高に戻したというのが正解です。

もちろん肝心の走行性能もバリっとして安定した走りになります ☆

 

サスペンションの交換作業は沢山の作業実績と経験・知識が豊富な

コクピット麻生店にお任せ下さい☆