A車高調→B車高調へ変更☆

当店を長きにわたりご利用いただいているオーナー様の車輌!

カスタマイズカーにも掲載済みの15アルファードのお出ましです☆

今回は車高調の交換にて入庫。

現状はRS-R Best i　を装着!

しかしながら…車高調整のネジ部損傷による車高変化不可や・・・

度重なる異音との戦いに疲れ果て…交換する事になりました!!

オーナー様にはアルミを入れ替えた段階で、本当は「もう少しだけ下げたい!」とご要望がありました。

それが晴れて叶う事に☆笑

今回チョイスしたのはCUSCO STREET ZERO A

なんと!?

純正アッパー使用のフルタップ車高調でございます!!!

超重量級のミニバンはフロントのスラストベアリングに負荷がかかります!!!

今回のRS-Rも2度交換していますが、異音発生。グリス漏れ発覚。

CUSCO曰く「やはり純正品の耐久性は優れている!」との事!

そこを買いました!!!

足自体は、RS-Rよりもバネレートですでに柔らかいので・・・

フロントのみ発注時にレートUPしました。６→７へ。

今回のワンポイントで、ミニバン特有の減衰力ダイヤルの調整のやりづらさ！！！

これを解消。

その為に、今回は20アルヴェル用のL字ケーブルを用意!

15に使用します。

ケーブルの縦クリアランスさえOKなら、何でも取り付けOKで楽チンです☆

もう…目に見えない狭いストラットタワーに手を突っ込む必要はございません!

ボンネット開けたら、すぐ触れちゃいます!

そんなこんなで取り付け終了☆

取り付け後には、魔の車高セッティングの時間が・・・・汗!!!

オーナー様より「格好良くして!!」とだけ言われております!!! 汗。。。

幾度と無く、車高を変更し、試乗し、当たりチェックを繰り返し、また変更。。。

減衰力～プリロード変更まで・・・

車高短で走るのには、大変な苦労が必要です!!!

そうして…ようやく落ち着いた・・・入庫時からの約15ミリ前後共DOWN。

最低地上高も確保! 干渉もなし!

いやぁ～!!! 汗。。。。

因みに…やはりCUSCOの乗り味は柔らかかったので・・・

現状、減衰力は前後共にMAXです!!

それでも、全然跳ね感はございません◆

15ミリという…微妙な変化ですが・・・

実はとても大きな変化です!

見た目にとっても…オーナー様の運転時においても…

ここからは「乗りこなす!!」と言う、オーナー様の試練が待っています!!! 笑