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2021年8月21日
マツダ ロードスター NA8
カスタマイズカー紹介にも掲載させて頂いているオーナー様の車両。
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/custom-car/owners/54930/
意外と、
当HP上では有名車種♪♪♪
定期的にご来店頂いては、
「あそこがさぁ～」
「ここをさぁ～」
etc.
アフターパーツが豊富な車種とオーナー様の愛車魂
が相まって、色々と手がけて参った1台です。
そしてとうとう、
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/90317/
上記 スタッフ日記 6/24掲載分の
答え合わせとなりました！！！
題名にもある通り、
とうとうやっちゃいました！！！！！笑
積年の想い…ここに具現化♪
オーナー様とは、今回の作業についての話し合いを幾度繰り返してきた事か。。。。。
「やりたい！」
やめたほうがいいです。
「でもやりたい！」
確かにやったら楽しですよねぇ～
「やろっ！！」
本気ですね！？
「勿論。本気です!!!」
清水寺に立つんですね??
「飛び降ります☆腹は決まった」
御意。
車齢＝25年
距離＝101515km
このタイミングで・・・・？？？？？
上の画像は…
今回施工後の残骸・・・
段ボールに入りきらなかった物が、
① ラヂエター ② パワープラントフレーム ③ プロペラシャフト
この段階で、
答えが分かった人は素敵です☆
段ボール内の画像
① ABペダル ② ATシフトレバーAssy ③ その他備品色々
車両に乗りきらなかった部品も多数発生。。。。
もう分かりましたかな!?
笑
上画像が回答です！！！！！！！！！！！
光るものが見えますよね！？
中央に、
大きく、
銀色に光り輝く、
あからさまに、おNEWな部分が、
どぉ～～～～～～～ん☆☆☆
答えです！！！
元の車両を知らない人の為にも解説を・・・。
積年の想い
とは、
マニュアルミッション化 AT→MT換装
でございます！
製造廃止品が多く、部品を揃えるのが大変でありましたが何とか組み上がりました♪
根本的に大打撃だったのが、
① 純正MT製造廃止
② 純正ABCペダル製造廃止
この２つが無い訳です！！！ 元も子も無いですよね！？汗
まずは①
リビルトMTを当然探すも、無し。。。。。
結果、程度の良さそうな中古MTを買い付け、リビルト依頼。
無駄にMTを1つ購入せざるを得なかった訳です！
そして②
こちらも純正新品が製造廃止でしたので、、、、
中古のABCを購入。
nielex 【ニーレックス】 http://nielex.net/
にてABCペダルのO/H+補強を依頼。
ここについてはオーナー様のご希望もあり、かなりの割合でカスタムが追加されました♪
と、まぁ、大きくはそんな感じ。。。
こんなに簡単は話ではありませんでしたが…。。。。汗笑
結論、、、
リビルトMTへの載せ替え
クラッチKITは純正新品
ファイナル/DEFはとりあえず流用
と言ったところです！
一応と申しますか、NAロードは元々MT/ATの設定がある車両ですので、
車体そのものなどの加工などは必要無く乗せ換えられました！
因みに、
ATとMTではラヂエターも違う物らしく、【数年前にAT用で新品に交換したばかりでしたが…汗】
交換が必要との事。。。
「どうせなら…!?笑」
今後も見越して…
社外品である
KOYORADラヂエター アルミ2層 TYPE-M
http://www.koyorad.co.jp/products/motersport/racing01.html
へチェンジ♪
私も愛用しているラヂエターです!
容量アップによる冷却効率向上+ドレスアップ?笑
リトラクタブルは熱に厳しいですからね。
やたらと綺麗なブレーキマスター・・・
施工前にフルード漏れを発見しましたので、、、ついでにO/H済。
それよりも、
右後ろに追加された、
クラッチマスター！！！！！
当然ではありますが、正しくMT車両となりましたね♪
ラヂエター載せ替えのついでに、LLC全量交換を実施！！
使用するのは
WAKO'S HBP ヒートブロックプラス
https://www.wako-chemical.co.jp/
ブレーキマスターO/Hとクラッチマスターには
ASH Type-S フルード
http://jcd-products.com/ash_mos.html
を投入！！！！
準備は万端です♪
何の？？
と聞こえてきそうですが、
実はオーナー様はロードスターに乗り換えて以来、「走り」 に目覚めてしまっており・・・
D's World
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/88067/
にも
ODC
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/89717/
にも参加の意向があるのです！！！！！
その為の今回の踏ん切りと言っても過言ではございません。笑
暫くは車と体の慣らしが必要でございますが・・・
それらが終えた2022年は、デビューイヤーかもしれません♪♪♪
