F80 M3 アライメント

ども、大野です。

一昨日は下の子が精密検査を突然受けなくては

いけなくなり、急遽早退させて頂きました。

街のお医者さんでは判断出来ないと言われ大きな

病院へ行きました。別段なんの問題がないわけでは

ありませんが事なきを得ました。よかった…

さて、本題です。

先日早速F80のM3でアライメントを行いました。

このクルマ…興味津々で作業にのぞみました。

すると、足回りは完全新設計？なのかな？

アーム配列は全く異なり以前のE92M3のように

ピロボールはほとんど使わずほとんどがブッシュに。

恐らく意図している事はブッシュをふんだんに

使い、リアのトラクションやグリップを上げよう

としているのではないでしょうか？ブッシュの向きが

地面に対して水平についているモノが多く

特にロアアームの力のかかるトーロッドや

日産で言う所のトラクションロッドなどそれでした。

横にかかる力に対してタイヤが柔軟にトー変化を

起こし走るのでは？と思いました。

今回のM3は今までのBMWとは違いトーロッドが車軸に

対して後ろになっているのも興味深いです。

車軸に対して前にあるより後ろの方がアームが

長くとれるのも利点であると思いますが

その他にどんな利点があるのか？このモデルチェンジは

とても興味深いな、と思った大野でした。