AZK10 TOYOTA SAI ✖ HIGH SPARK IGNITION COIL PMNR & NGK Premium RX PLUG ✖ QUANTUM SOLENOID

ブログを見て遠方よりお問い合わせ・ご来店頂き誠にありがとうございます。

 

「環境性能や安全性を持つ才能→“才”に満ちた先進性と

 

上質感をお洒落・シックに演出する彩り→“彩”を放つ上質感」

 

という開発コンセプトのキーワードとなった漢字の「才」と「彩」を掛け合わせて

 

『SAI』と名付けられた名車の点火系リフレッシュ作業です❣

 

 

 

HIGH SPARK IGNITION COIL & NGK Premium RX PLUG

 

 

『HIGH SPARK IGNITION COIL』は

 

世界トップシェア、欧州車各メーカーの純正コイルにも採用されているドイツ製マグネットワイヤー、更にその中でも純正にはコストの都合上採用されていない、よりグレードの高いワイヤーを使用した上、コイルの心臓部を保護する樹脂類は京セラ製イグニッションコイル専用の樹脂類を使用した通電性・耐久性抜群のイグニッションコイルです。

 

 

強化コイルにありがちなネガティブポイント（発進時、アクセルオンオフ時のギクシャク感）を改善し、アイドリング時でも最大電圧15kvオーバー（純正約10kv弱）など、こだわりのセッティングが施されながら、リーズナブルプライスを実現してます。

 

 

 

 

 

 

プラグもすっかり交換時期を過ぎて燃え尽きてました。

 

ハイスパークさん推奨 IP両貴金属タイプ『プレミアムRXプラグ』と組み合わせます。

 

 

 

 

 

 

before

 

 

 

after

 

 

 

 

 

 

今回は「せっかくならイイもので」とご理解いただき

 

通称『タマ＆小ダマ付き』最上位モデル

 

ハイスパークイグニッションコイルプレミアム・ノイズリダクションターミナル付きです。

 

「小ダマ」ことノイズリダクションターミナル

 

ボクも使ってますが

 

強力なエネルギーを半永久的に発する超希少鉱物により

 

量子単位から正電されるという不思議な端子。

 

ハイスパークイグニッションコイルで落ち着いた点火？アイドリング？が

 

もっとになめらかになる印象でしょうか。

 

 

 

さらに

 

 

 

 

 

 

バルクヘッド側やや奥ばったところにありますがサクッと交換。

 

 

 

 

 

 

制御モーターの出力改善と内部構造の適正化により

 

エンジンコンピュータからの信号を正確かつ精密に動作させ

 

エンジン本来が持つポテンシャルを引き出す

 

『QUANTUM SOLENOID クァンタムソレノイド』も。

 

ハイブリッド車ってほぼモーターで動いてるから

 

エンジンはあんまり働いてないんでしょ❓

 

なんて誤解されている方が多いようですが

 

ハイブリッド車のアトキンソンサイクルとか

 

ミラーサイクルエンジンって普通のガソリン車のエンジンより

 

止まったり掛かったりをより頻繁に要求されたり

 

加速時に無理やり回されたりとだいぶシビアに酷使されてるんですよ。

 

なので今回のような点火系のリフレッシュ作業は効果テキメンです。

 

 

 

 

 

 

ECUの初期学習後、全システム異常なしを確認して作業終了です。

 

しばらく普段乗りして頂くうちにコンディションが上がっていくと思います。

 

本日もコクピット福島をご利用頂きありがとうございます。

 

 

 

すべてのクルマに『ワクワク』を。

オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣