いつもご利用ありがとうございます。

 

Hくんの特別なマークXに特別なサスペンション取付です♪

 

 

 

 

 

マークX用の設定が無いので作ってもらいました。

 

自身も愛用しつつIS-F用などCUSCOサスペンションキットカスタムオーダーといえばこの方

 

コクピットグループを代表する “下足” ぢゃなかった（汗  CUSCOのスペシャリスト❣

 

『スタイルコクピットフィール』←Click! の舘店長❣に相談しつつ

（いつも的確なアドバイスありがとうございます♡）

 

以前マークX GRにSPORT-Sをレート変更で取付していた

 

『コクピット前橋』←Click! の荒木店長❣に

 

レート変更後の乗り味や塩梅を教えてもらったり

（ありがとうございました。S15の復活楽しみにしてます♡）

 

普段遣いを加味しながらサーキットも攻めるHくんのために

 

大容量「単筒式ショック」採用

 

街乗りからサーキット走行まで

 

高次元で満足する本格的フルスペック

新開発ツインニードルシステム採用による

 

伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整

 

で幅広いセッティングが可能な

 

スペシャライズド車高調を制作しました。

 

 

 

 

 

伸び側24段・縮み側24段の減衰力調整ダイヤルが特徴的です。

 

 

 

 

あの車種用を流用でフロントを狙ったネガキャンに。

 

 

 

 

front

 

 

 

rear

 

 

ややハイレートにしましたがCUSCOのブルースプリングは粘りがあると言いますか

 

猫脚のようないい動きをしてくれます。

 

そしてもともとOEでBBSとPOTENZA装着という

 

贅沢なGRMNですが、ドリフト用に。。。

 

 

 

 

 

 

 

市販車でありながらレースカーに匹敵する動力性能のクルマ用に

 

レイズさんが投入した『TE37 ultra TRACK EDITION』の第2世代

 

“ Ⅱ ” のブラストブラックに差し色の赤で完成度の高いGRMNが

 

ガヤガヤしないようまとめます。

 

ドリフト用ですが並のタイヤでは流れていってしまうであろう

 

ハイスペックV6 FRマシンですので

 

スタイリッシュPOTENZA Adrenalin RE004をチョイスです。

 

 

 

 

 

あいにくの天気になってしまいましたが、セッティングにまだしばらく掛かりそうなので

 

後日カスタマイズカーでもご紹介させていただきます。

 

本日もコクピット福島をご利用頂きありがとうございます。

 

 

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すべてのクルマに『ワクワク』を。

オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣