春だ❗アクセル全開❗❓『New PPT』でフルスロットル❗

コクピットの姉妹店⁉で爆発的な大ブーム❗❗

 

と言うか、もはやコクピットといえばコレ⁉

 

DTE SYSTEMSの Click!→『New PPT』（プラグインパワースロットルコントローラー）

 

 

 

今どきの電子制御式スロットル車は、以前のワイヤー式スロットルに比べ

（ワイヤー式を知らない若い世代の皆さまはお父上に聞いてみてね）

 

アクセルを踏み込んだときの加速感・レスポンスが

 

良く言えば「マイルド」「エコロジー❓」「エコノミー❓」ですが

 

いわゆる僕らワイヤー世代はアレなので。。。

 

はっきり言って『もっさり感』が否めません。

 

そんな『もっさり感』の原因となる

 

アクセル操作とスロットル開度の不一致・タイムラグ・レスポンスの悪さ

 

を改善してくれるのが

 

スロットルコントローラー（通称スロコン）『New PPT』です。

 

 

 

『New PPT for Japanese Cars 適合表』←Click!

 

『New PPT for Import Cars 適合表』←Click!

 

 

 

 

KさまのRCオデッセイハイブリッドとか

 

ECOモード

 

経済的な燃料消費を達成するようプログラミングされていますが、低回転域ではレスポンスを向上させ、スムーズでストレスのない走りも実現しています。

 

 

 

 

 

SPORTモード

 

スロットルレスポンスが最適に設定され、スポーティーなドライビングが楽しめます。

 

 

 

 

 

SPORT Plusモード

 

全回転域で最適な燃料消費を実現し、鋭いレスポンスを実現するスポーツ走行専用モードです。

 

 

 

 

ECOモード ＋２　レスポンスを微調整

 

 

 

『New PPT』は各モードにそれぞれ＋３ 〜 −３の７段階調整機能がついてます。

 

 

 

ノーマル復帰

 

 

もちろん雪道やウェット路面では手元で簡単にOFFにも出来ますし、

 

自分好みのアクセルレスポンスを探すのも『ワクワク❣』しちゃいます。

 

 

 

 

KさまのF56 MINI JCWとか

 

 

 

 

OさまのGG2WアウトランダーPHEVとか

 

 

 

 

NくんのFJクルーザーとか

 

 

 

 

 

KくんのFK7シビックとか

 

 

みなさまお買い上げまことに”ありがとう”ございます。

 

当店の『New PPT』取付事例はこちらをClick!

 

 

 

コクピットの姉妹店⁉や

 

『カリスマ スロコン研究家』な兄弟❣も大絶賛❗

 

 

Powerd by DTE System GmbH 『New PPT』オススメですッ❗❗

 

 

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すべてのクルマに『ワクワク』を。

オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣