春だ❗アクセル全開❗❓話題のNew PPTでフルスロットル❗Case of JG1（N-ONEの場合）

またコレ❓

 

いやいや、書いてるボクも思ってます（笑

 

だって凄〜〜くイイ製品なんですもの ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

 

 

 

コクピットの姉妹店⁉で爆発的な大ブーム❗❗

 

かく言う当店コクピット福島にもビッグウェーブが来てる❗❓

 

DTE SYSTEMSの Click!→『New PPT』（プラグインパワースロットルコントローラー）

 

 

 

 

 

登場以来、日本の軽自動車市場、いや、もはや自動車市場全体を席巻している

 

HONDA Nシリーズ。

 

『にゅーねくすとにっぽんのりもの』❓

 

なかでも「N-ONE」はNシリーズの始祖「N360」の正統後継車⁉

 

我が家も「N-ONE」を所有してますが、

 

「軽の割には」ではなく、しっかりと作り込まれた名車だと思います。

 

 

ただ、ちょこっとだけ物足りないところは　＊ボク個人の感想です。

 

アクセルを踏み込んだときの加速感・レスポンスが

 

良く言えば「マイルド」「エコロジー❓」「エコノミー❓」

 

 

 

いわゆる僕らワイヤー世代はアレなので。。。

 

行くぞッ❗って時に。。。『もっさり感』が。

 

 

 

同じN-ONEにお乗りのKさまも『もっさり感』が気になっていたそうで

 

そんな『もっさり感』の原因となる

 

アクセル操作とスロットル開度の不一致・タイムラグ・レスポンスの悪さ

 

を改善してくれる

 

スロットルコントローラー（通称スロコン）

 

話題の『New PPT』←Click!で適合表 をN-ONEにオススメしてみると。。。

 

 

 

 

 

ECOモード

 

経済的な燃料消費を達成するようプログラミングされていますが、低回転域ではレスポンスを向上させ、スムーズでストレスのない走りも実現しています。

 

 

 

 

 

SPORTモード

 

スロットルレスポンスが最適に設定され、スポーティーなドライビングが楽しめます。

 

 

 

 

 

SPORT Plusモード

 

全回転域で最適な燃料消費を実現し、鋭いレスポンスを実現するスポーツ走行専用モードです。

 

 

 

 

『New PPT』は各モードにそれぞれ＋３ 〜 −３の７段階調整機能がついてます。

 

もちろん雪道やウェット路面ではOFFにも出来ますし、

 

自分好みのアクセルレスポンスを探すのも『ワクワク❣』しちゃいます。

 

 

 

 

お客様の声♡　N-ONEにお乗りのKさま（ターボ車）

 

ECOモードで十分効果あり❗

いろいろ試してECOモード ＋２にしてます。

SPORT Plusモードは別なクルマになったみたいに出だしが早いです❗

運転していてキビキビ走るようになったので大満足❗❗

お勧め出来る製品だね❣　取り付けありがとう❣❣

 

＊　原文ママ　個人の感想です。

 

Kさま、素敵♡なレビュー“ありがとう”ございます。

 

いつも信頼して頂き、“ありがとう”と言って頂けるのが何よりもボクの励みです。

 

本日もコクピット福島をご利用頂きありがとうございます。

 

 

 

 

コクピットの姉妹店⁉や

 

『カリスマ スロコン研究家』の兄弟❣も大絶賛❗

 

 

Powerd by DTE System GmbH 『New PPT』オススメですッ❗❗

 

春が来た!? 鍛造まつり❗『BBS』フェア開催中☆彡

『アライメントキャンペーン』実施中☆彡

すべてのクルマに『ワクワク』を。 

オラ、『ワクワク』すっぞ❗