エンドレスローターのみ交換の巻！

おはようございます。高橋大介です。

ちょっと前になりますが、私のEVO Xのフロントローターを

交換しました。

その時のご報告を致しますね。

自分のローターはエンドレスのレーシングモノ6＆4が付いていまして

フロントがとうとう割れてしまったので、先日交換致しました。

購入したのは、なんと2011年の震災の年で、1月でした。

購入したあとで、まさかあんな大地震が来るとは思っていなかったので

震災後はちょっと後悔しましたね。

震災あとは、ずっと使えなくて、やっと秋ごろからの始動でしたので

2011年はあまり使っていなかったです。

フル活動したのは2012年からとなりました。

それでも3年ももったのは凄い強度だな――と思っていまして

昨年度にはスリットが無くなって、Eの溝しかなくなり

すこーーしクラッグ（ヒビ）が入っていたのですが

エンドレスさん曰く「すこしのヒビでは、まだ大丈夫ですよ！」とのこと！

またスリットが無くなってもＥのみでも案外効きます・・・とも言っていました。

でも、確かにEのみのスリットでは、すぐに熱くなったり

効きの持続性も悪くなった感じはありました。

それでも今年度はRE-71R新発売・・ということもあり

Sタイヤ仕様のモノ6でもありましたから、少し効きが悪い方が

コントロール性能もいいかも？と自分なりに納得して使っていましたら

大クラックが数か所入って、もうボロボロになったので、

それで、交換に至ったのですね。

これぐらいになるまで使っていたのにはもう1つ理由がございまして

それは、現在エンドレスではカーボンのローターとパッドを

作成しているそうなのです。

まずは35GT-R用を作っていて、次にEVO Xも作る・・・といった

お話もあったので、それにした方が良いのかも？？と思い

虎視眈々と狙っておりました。

でも、今年は仕上がらない＆めちゃ高い！！ということもあって

シーズンもまだ半ばだったので、今回は同じEスリットの補修ローターで

後半を戦うことにした次第でした。

ちなみにカーボンのローターは片側80万円という噂があって

左右で160万円にもなるとか？

またパッドも別売りとなって、凄い金額になるのですね。

キャリパーはそのまま使える設計で考えているみたいです。

でも、まだ分かりませんけれど・・・・。

今日はまずは、そのヒビの入ったローターをご覧くださいませ。