2021年8月13日
日産/CKV36 スカイラインクーペ
20インチアルミ+車高調でカスタマイズされたCKV36を購入するも
足回りからのゴトゴトと異音が発生。。。
購入した車屋さんは「車高調がついてるからしょうがないっすよ!」との一言。
そこで足回りの異音など対策をしてもらえないかと思いWEBで検索し、
当店で同じCKV36の施工事例や、
その他にも様々な車両の足回りを交換している記事などをご覧になり
当店にご来店されました☆
異音の原因はアッパーマウントのブッシュのヘタリでしたが、
「もう車高調自体もヘタってると思うので新しい車高調にしたいんです!」
との事から、当店がオススメさせて頂いたのは・・・
Aragosta タイプE
でございます☆
「上質な走り」「上質な乗り心地」の2つを兼ね備えた
当店イチオシのハイスペックな車高調です♪
お値段はお高いですが、その金額に見合った高い性能を持ち、
沢山のメーカーの車高調などを乗ってきた当店スタッフが試乗して
その高い性能に「目からうろこ」だった車高調です☆
まずはフロントサスペンションからです!!
比較です。
Aragostaは「走り」「乗り心地」を追求しているので
ショックのストローク量を稼ぐ為にケース自体を短くしておりますが、
もともと装着していた車高調は、スプリングも短くショートストローク仕様になっているので
「走り」「乗り心地」も。。。。
今回はコクピットオリジナルの・・・
スーパーアライメント
も施工を致します!!!
また、今回は1Gでの締め直しも行います。
最近の車両は柔らかめのブッシュを使用することで乗り心地を確保していますが
ローダウンに伴ってブッシュはネジレてしまいます。
ネジレによってブッシュは本来の可動域を確保できなくなり、
ゴツゴツとした乗り心地になっていまいますし、ブッシュの寿命を低下させてしまいます。。。
とくにこの時代の日産車はブッシュ単体での部品販売がなく、アームASSYでの交換となる為
修理代は高額になります。。。
そこで!
上の画像にもありましたが、赤い〇のブッシュを
理想の車高の状態までアームを持ち上げブッシュの締め直しをすることで
ブッシュのネジレを開放し、ブッシュ本来の可動域を取り戻し
乗り心地の確保もしながらブッシュ本体のダメージを少なくさせる効果があります!!
ジャッキで仮想1G状態までアームを持ち上げて
フロントはアッパーアームの2カ所とロアアームの1カ所の
片側で合計3カ所のブッシュを締め直します!!!
たくさんの車両の足回り交換をしてきたので
日産のダブルウィッシュボーン式のサスペンションもお手の物です♪
フロントの取付完成でーーーす☆
続いてリアに取り掛かります!!!
リアもブッシュの締め直しを行いますが
マルチリンク式のサスペンションはブッシュが沢山!!汗
しかも、工具が入りづらいのダブルパンチです。。。汗
アッパーアームやロアアームなど
リアセクションだけで片側8カ所!!
今まで1度も緩めたことのないボルト・ナットは、
水垢などで固く締まっており大変です!!汗
足回り自体はフロント同様にサクサクっとバラしました~☆
リアはとくだん大きな形状変化はありませんが
Aragostaはスプリング形状が直巻きになっており
これはトラクションの掛かり方や乗り心地などに大きく関与します!!
このように仮想1G状態にすると
リアの各アーム類(とくにアッパーアームの2カ所のブッシュ)は
当店のたくさんある工具を駆使して締めていきます!!!
リアはちょっとだけボルトの入れ込みに苦労しますが
取り付け完成でーーーす☆
いやーーーー神々しい車高調ですな~♪
車高の微調整も行いバッチリ決まったとこで
4輪アライメント調整
でございます☆
入庫前よりもローダウンをしておりますし、
ブッシュの締め直しによってアームの取り付け位置が変わったところもあり
キャンバーもトーインもバラバラでした。
せっかくの高性能車高調の性能を発揮させるためには
タイヤが最も重要ですが、その次にアライメントも大事です!!
こちらが入庫時の車高です!
もともと15mmほどノーマル時よりローダウンされています。
完成形がコチラです!!
入庫時よりさらに10mmほどローダウンしました!!
このグラムライツのホイールデザインに合うように
セッティングさせて頂きました☆
Aragostaオーナーにしか所有できないアラゴスタバッグ!!
専用車高調レンチと開発データなどが入っています!!
お客様によってはホイールのロックナットのアダプター入れとしても活用されています☆
皆さんが気になっている肝心の「走り」「乗り心地」は・・・
もう最高♪の一言です!!
小さい段差の乗り越えなどではリニアにサスペンションが追従してくれ
今、段差を乗り越えた!?ってほど極上の乗り心地♪♪
コーナー進入時にはノーズの入りもバツグンですし、
コーナー立ち上がりでのアクセルONでも路面にしっかりとトラクションをかけてくれ
気持ちよく走ることができます☆
当店の若手スタッフの藤田も
初Aragosta+初スーパーアライメント施工車両をドライビングしてみて
これはスゴイっす!!自分が知っている車高調の乗り心地とは雲泥の差ですよ!!
と大興奮しておりました♪
「走り」や「乗り心地」に不満を抱えていらっしゃる方は
当店イチオシのAragosta車高調を入れ、スーパーアライメントしちゃいましょう!!
当店スタッフもしかりですが、Aragostaを装着したお客様からも
「この車高調は最高だね~♪」と絶賛のお声ばかり!!
お値段が少々高額ではありますが、その分取り付け後の後悔や不満はありません!!
足回りに関して、そしてAragostaについての問い合わせなど、お気軽に当店にご相談下さい☆