必需品！？ジムニー　ステアリングダンパー交換☆

スズキ ジムニーシエラ JB74

 

こんにちは！！

今回はこちらのJB74 ジムニーシエラの

ステアリングダンパー交換をご紹介いたします☆

ステアリングダンパーとは何ぞや？？

はい。

ジムニー・ジムニーシエラで定番の

ハンドルのぶれ、

“ジャダー”を抑制する部品でございます♪

ジムニーにお乗りの方は

ご存知かもしれませんが、

足廻りの経年劣化、

リフトアップ、インチアップ等により

ガタが出てしまい、

アライメントを保持できない状態になり、

走行中に振動してしまう現象です・・・

前型のジムニーには後付けで

お取り付けることができますが、

現行のジムニー・ジムニーシエラには

純正で装着されています♪

しかし、あくまで純正仕様で使うことを

想定してメーカー様は作っていますので、

インチアップやリフトアップを行うと、

純正のダンパーでは容量不足に・・・

結果、ジャダーを抑えきれなくなります(泣)

そこで！！

社外強化品を取り付けて、

より安定した走りを！！

ということで今回装着させて頂いたのがこちら。

 

 

 

エナペタル ジムニー ステアリングダンパー

ビルシュタインの正規アフターメーカーより、

ジムニー JB64W

ジムニーシエラ JB74 対応の

社外ステアリングダンパーでございます♪

こちらのダンパー、

減衰力調整機構がついていますので、

走るステージによって

お好みの利き具合に調節できます♪

街乗り～オフロード走行まで

幅広くカバーするとともに、

オフロード走行時のキックバックの減少や、

サスペンションの耐久性も向上致します♪

これは買いですね♪

それではさっそく交換しましょう！！

 

 

フロント下廻りには3本のロッドが見えますが、

一番上の黒い棒が

純正ステアリングダンパーです♪

 

 

こちらの黒いダンパーです('ω')

“これなら自分で簡単に外せるかも！？”

実はこちらのオーナー様も

自分で交換しよう！！と調べていたら、

外すのが厄介！？ということで今回ご来店頂きました(泣)

 

 

助手席側はボルトを外せば簡単に外れるのですが、

運転席側は“圧入”されているので、

ナットを外しただけではボールジョイントは抜けません・・

専用の工具が必要になります・・・

 

 

取り外しできました♪

エナペタルの方が明らかに

ダンパーの容量が大きくなっていますね！！

太さが全然違います☆

これは効果がかなり期待できますね♪

 

 

 

 

取付完了です(^^ゞ

ドレスアップ面でも下をのぞいたら

青いダンパーが見えてカッコいいですね！！

今回は減衰力を真ん中に設定させて頂きましたが、

実際に乗った感想は、

ステアリングのガッチリ感が増しました☆

ハンドルを切ったときに入庫時より

明らかにガッチリしています。

重ステではないですが、

少しハンドルが重くなって、

逆に安定した感じになりました♪

これは長距離走行時などでも

安定して走れそうです！！

これは買わなきゃ損ですね♪

ジムニー・ジムニーシエラにお乗りの方、

是非当店にお問い合わせを！！