NV350 キャラバンの足回りリフレッシュ

日産 NV350 キャラバン

当店のHPをご覧頂き、ご来店頂きました!

「俺のも出来るのかな?」

モチのロンでございますよ!

「実はさ、ディーラーでも相談したのだけれども、担当の人と会話が噛み合わなくてさ…」

なるほど。

「こっちでは結構数こなしてるんでしょ？別に乗り換える気は無いからさ」

ですです。

数もこなしていますし、当店での足回りリフレッシュを施工される方は、皆様まだまだ長く乗られるつもりの方ばかりです!

そんな方向けに、

乗り心地改善

を主とした　

足回りリフレッシュメニュー

をご用意しております！！！

 

 

普段は乗用車への施工が多いですが

お仕事で走り回っている商用車こそ重要なのでは無いでしょうか?

オーナー様の車輛も走行距離は

101390km

NV350自体の距離で言えば、まだまだ若造!?笑 な距離でしょうが

ショックアブソーバー自体の耐久性で考えれば、もう交換時期を迎えています。

故にオーナー様自ら

「乗り心地が変わり悪くなってきた、足をリフレッシュしたい」

と気付かれ、ご来店頂いた次第です。

 

 

ご用意させていただいた商品は

純正サポート部品

KYB エクステージ ショックアブソーバー

 

 

KYB Extage

は前後共に 減衰力調整14段 付きのショックです!

ショック（オイル＝油圧）が新品になると共に、乗り味がある程度コントロール出来るというわけです。

 

 

そして純正の足回りサポート部品。

主にゴムブッシュをメインに調達しました!

乗用車に比べれば、NV350は部品点数が少ないですね。

 

 

さてさて作業開始でございます!

トヨタ ハイエースにも同様の事が言えますが

NV350のリフレッシュは、ちょっと簡単。

 

 

リアに関しては、リフトアップ状態で外側からショックを交換するだけ!

板バネに関しては、今回ノータッチでした。

 

 

フロントに関しても、基本的にはショック交換のみ!

こちらも外から施工完了です。

取付の際、アッパー固定部のブッシュは上下ともに新品へ交換。

トップナットには噂の「百瀬汁（茶色いやつ）」を塗布!

以降のメンテナンス性を考慮し塗布しております。

 

 

ここまでが足回りリフレッシュ NV350版のベースとなる施工内容です。

ここからは、車種の傷み具合に応じての OP（追加）作業となります!

今回の車輛は、ご予約時に下回り点検を実施し足回りをチェックしました。

追加で施工した方が宜しい部分が3か所ありましたので、オーナー様に確認の上、追加となりました!

 

 

↑ 上画像

① タイロッドエンド交換＝純正同等品

エンド/ボールジョイント部に亀裂が発生しており、グリス漏れ間近だった為交換。

ステアリングレスポンスや操舵感に影響を及ぼします!

② スタビリンク交換＝純正同等品

リンクブッシュに摩耗/劣化が見られたので、リフレッシュついでに交換。

リンクブッシュの作動不良はスタビの利きに影響を与えます!

↓ 下部画像

③ スタビブッシュ交換＝純正品

スタビライザーを支えているブッシュ。経年劣化によりブッシュに痩せが見えた為交換。

異音発生の原因となり、固定不足による動作不良に繋がります!

 

 

と言う感じで、基本リフレッシュとは別に追加メニューとして3項目を実施!

これらは車両の状態によりけりな部分となります。

下の画像は外した10万キロ走行のショックアブソーバー（純正品）。

地面に置いているだけなのに、フロント/リア共に左右で長さが違いますね!!!!笑

元来、正常であれば潰しても油圧で勝手に元に戻るのですが・・・戻ってこない。

つまり、ショックが抜けている という状態です!!!

 

 

そして最後の仕上げで

4輪アライメント調整

を実施♪

NV350の場合、フロントはフル調整が可能!

トー角/キャンバー角/キャスター角の3か所が調整できます♪

標準で備わっているということは、もちろん必要性が有るというわけですね。

 

 

さて作業が終了し、

〇〇様!明日の何時頃には予定通りお渡し出来そうです！と連絡すると、

「あぁ～百瀬さん、ついでにさ、ホーンの交換もできる??」

ホーンですか…!?汗

「あれさぁ、純正なんだけど音がショボくて誰も避けてくれないんだよね…」

お、押忍！！！汗笑

で、でも、今からじゃ選べないですよ!?在庫で持ってるものでないと間に合いませんが。

「良いよ! それで! 純正よりマシでしょ?それ、百瀬さんのお勧め??」

えぇ、まぁ、そんなオーナー様向けに何時でも対応出来るようにストックしている商品です!

結構良い音鳴りますよ。

「じゃぁ、それ追加で頼むね!」

って事で、急遽追加作業♪ 汗笑

ホーンの交換でございます。

 

 

NV350のホーンはグリルの中に。。。。

グリル単体で外せるので、そこまで大変では無いかと思われます。

が、結局、

ここをあ～して、ここでこ～して、う～んここ触りたいなぁ～ これ邪魔だなぁ～

ってな事で、ヘッドライトも外す事に♪

 

 

お取り付けするのは店頭にストックしている商品

MARUKO HORN SUPER GIGA （マルコホーン スーパーギガ）

とあるメーカー様の純正ホーンも手掛けていると噂のメーカーさん!

その中でも、本体サイズが一番小さくて取り回し、勝手が良く、しかも音も良い感じなホーンです。

 

 

緊急ではありましたが

やると言った以上、配線も作ってしっかり施工致します!

何時の日かどっかで誰かに見られてもオーナー様が恥かかない様に！！！

 

 

外部の端子になりますので、定例の接点グリス塗布は忘れずに!!!

たかがホーン

されどHORN。

 

 

1つは純正の位置。

もう一つは正反対の位置に。

外からも見えないし、丁度良い場所でした☆

 

 

何とか時間に間に合い、作業終了♪

とりあえず、減衰力は平均値（中間）で調整しました。

ここから硬くも柔らかくも出来ますのでね!　慣らし運転中は触らずに願いますよ。

車両は職人様の定積載マシンでしたので、来店時はリア下がりの状態。。。

でしたので、リフレッシュと同時にフロントの車高調整も実施!

トーションバーを緩めるだけですからね。

オーナー様の要望通りに、積載のまま水平にセッティング致しました!

 

 

車両の走行距離は10万キロオーバーですが…

ボディは綺麗ですし

足もリフレッシュ済み。

って事はぁ～

油脂類メンテナンスで20万キロは硬いでしょうねぇ～♪笑

 

 

程度良く維持してゆくにはお金も掛かるかも知れませんが

当然代替えするより遥かに安く済みます!!!

物造り日本♪

イコール

物持ち日本☆

にしませんか!?