ガシュッ!!　ピロロォ～!!　キシュッ!!　＝格好えぇ～☆

スバル レヴォーグ VM4

一体何事!!??汗

と思わせる「タイトル」からスタートしました!笑

以前にインチダウンセット品+マフラー交換を施工した1台です。

「ねぇ～店長ぉ～…なんか面白いパーツ無いの?」

面白いパーツねぇ…

以前ご紹介させて頂いた際にも色々書きましたが、

実はオーナー様は元々はかなりのカスタムジャンキー☆笑

色々あって10年近く音信不通で、その間に車さえ降りていた様でしたが、、、

訳あって、急にレヴォーグを購入。

その瞬間から当店へTEL!!!　と言う訳です☆笑

 

 

私とオーナー様は同年代。。。

車輛＝レヴォーグ

エンジン＝ターボ

ってぇ～ことはぁ～!?

ウキッ♪笑

これでしょぉ～☆

HKS SUPER SQV Ⅳ

そうです!!!

皆大好き☆ ??笑

ブローオフバルブ

でございます♪

これで初めて、タイトルとリンクしましたね!

 

 

「まだあるの?売ってるんの?いいじゃんいいじゃん!付けようよ☆」

って事で即決♪

ガサゴソと私の至福の時間がやって参りました!

作業はほぼほぼエンジン下部に集中。

ちょっと楽しさのあまりに、元々の状態を撮り忘れてしまいました。。。。汗

 

 

アンダーパネルを外して、数点の部品を外せば、

あっちゅう間にタービンが露わに!

1.6Lダウンサイジングターボエンジン。

結構大き目なタービンが付いてるんですねぇ～

 

 

本当にごめんなさい。。。。

またしても楽しみ過ぎちゃって、気付けばほぼ完成。。。。礼。。。。

矢印で示した配管が、アフターで追加になったリターンの配管!

ブローオフバルブ自体の販売は未だに継続されているのですが

昔とは違う点が。。。。

大気開放の禁止

が以前より追加になっております!!!

車検対応として組み上げるには、専用の

リターンホースキット

を活用し、排気を戻す必要が有ります。

 

 

こちらも、HKS等であれば車種専用KITとして販売されていますので心配無用。

SQV本体はエンジンルーム上部右側に鎮座!

本体先端から、見慣れない配管が出てますよね??

これがリターンホース。

タービンインテークホースまで繋がってます!

 

 

下の画像が本当の理想形☆

大気開放の方が、あからさまに音が大きく

THEターボ車

って感じなんですけどねぇ～…悩

ま、大人ですからね! 笑

 

 

ブローオフバルブ・・・・・

懐かしくないですかぁ～!?

実は私、隙あらばご紹介させて頂いてます♪

だって楽しくないですか!?　アクセル放す度に…

ガシュッ!!　ピロロォ～!!　キシュッ!!　

って！！！笑

20年程前は、ノンターボ車に乗っているカスタムユーザーも音だけに憧れて

それに応える商品すら発売されてた位です!

知ってる人はきっと知ってるはずですが

アクセルOFFに反応し、後付けスピーカーから音が出るシステム♪笑

NA車からガシュッと音が聴こえてくれば

「えっ!?マジで!?ボルトオンしてんの!?」

って事になる!ちょっとした自慢??笑

マジで憧れでした。

最近、街でも聞かなくなりましたよね!?

次世代に車の楽しさを伝えるのは、今走り回っているユーザーの仕事!

身近な車がカスタムカーであれば、興味も出る筈☆

私自身はそうでした。。。。格好良く、すげぇ～と思う車は近所にちらほら。

街を歩けばボーボー言ってましたからね!!!笑

知ってる人も

知らなかった人も

ターボ車お乗りであれば、いかがですかぁ～!?

ブローオフバルブ!!!

笑☆