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JF4/N-BOXのブレーキを強化☆

2020年11月6日

スタリングも良し♪ カスタマイズパーツも豊富♪

街中でも沢山見かける事が多い、大人気の軽自動車!!

ホンダ/N-BOX

今回のオーナー様は、

当店でも施工事例が多くなってきた作業のご紹介です。

それは「ブレーキの利きの向上」です。。。

車両を安全に止めることは、とっても重要なのです。

 

 

そんなブレーキ性能を向上させる為にご用意したのは・・・

ENDLESS SSS(エンドレス エスエスエス)
ASH Type-S(アッシュ タイプエス)

でございます☆

さらにブレーキローターを焼き入りのスリットローターに交換したり、

ブレーキホースをステンメッシュホースに交換すれば

よりブレーキ性能を向上させることが出来ますが、

今回はパッドとブレーキフルードの交換をして、ブレーキ性能を向上させます!!!

 

 

走行距離は約4000km。。。

オーナー様は、ブレーキの踏み方や、エンジンブレーキの使用など

色々と試みたそうですが、ブレーキ性能の向上を決断しました。。。

 

 

まずはブレーキパッドからです。

 

 

ブレーキパッドの交換は終了です☆

ブレーキのベンチローター部の錆が酷い状態だったので

ワイヤブラシでゴシゴシと錆を落として、

ハブ部の防錆コーティングも行いました☆

 

 

続いてはブレーキフルードの交換です!!

新車はブレーキホース内がフルードの行ったり来たりによって

内部が擦れて汚れやすいんです。

なので4000kmしか走っていないのに、

ブレーキフルードはご覧の汚れっぷりです。。。汗

 

 

ブレーキフルードは2人がかりで交換作業を行います!!

早く新油に交換できる様に、リザーブタンク内の汚れたフルードを抜き取ってから

交換作業を行うのが、効率UPとなり、さらに少ない新油の量で交換できます☆

 

 

フルードの交換後はエアー抜き作業です!!

ブレーキキャリパーやブレーキホース内にエアーが混入していると

油圧をしっかりとかける事が出来ず、ブレーキの利きの甘さに直結します!!!

 

 

リザーブタンク内もすっかり綺麗な新油になりました☆

今回交換したASH TypeS

一般的なブレーキフルードよりも沸点を高くしており、

連続の高負荷をかけ、ブレーキフルードが高温になっても油圧力の低下を抑えられ

サーキット走行にも適したブレーキフルードなんです☆

そんな高性能ブレーキフルードは、ピストンに高い油圧をかける事ができ、

ブレーキを踏んだ際のレスポンス+ダイレクト感が向上するので

スタッフのマイカーは当然の事、当店の沢山のお客様にも使用していますよ~♪

 

 

作業は全て完了いたしました~☆

当店の近隣の数km試乗をし、ブレーキの当たり出しと、フィーリングのチェックをします!

まだパッドの当たり出しが完全ではないので本気でブレーキは踏めないですが、

純正よりもブレーキの利きレスポンスはイイ感じになりました~♪

 

 

JF4のオーナー様。

今回はご利用頂き、誠に有難う御座いました。

またの何かお困りごとなどありましたら、当店までお気軽にご相談下さい☆

 

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