2020年11月6日
スタリングも良し♪ カスタマイズパーツも豊富♪
街中でも沢山見かける事が多い、大人気の軽自動車!!
ホンダ/N-BOX
今回のオーナー様は、
当店でも施工事例が多くなってきた作業のご紹介です。
それは「ブレーキの利きの向上」です。。。
車両を安全に止めることは、とっても重要なのです。
そんなブレーキ性能を向上させる為にご用意したのは・・・
ENDLESS SSS(エンドレス エスエスエス)
ASH Type-S(アッシュ タイプエス)
でございます☆
さらにブレーキローターを焼き入りのスリットローターに交換したり、
ブレーキホースをステンメッシュホースに交換すれば
よりブレーキ性能を向上させることが出来ますが、
今回はパッドとブレーキフルードの交換をして、ブレーキ性能を向上させます!!!
走行距離は約4000km。。。
オーナー様は、ブレーキの踏み方や、エンジンブレーキの使用など
色々と試みたそうですが、ブレーキ性能の向上を決断しました。。。
まずはブレーキパッドからです。
ブレーキパッドの交換は終了です☆
ブレーキのベンチローター部の錆が酷い状態だったので
ワイヤブラシでゴシゴシと錆を落として、
ハブ部の防錆コーティングも行いました☆
続いてはブレーキフルードの交換です!!
新車はブレーキホース内がフルードの行ったり来たりによって
内部が擦れて汚れやすいんです。
なので4000kmしか走っていないのに、
ブレーキフルードはご覧の汚れっぷりです。。。汗
ブレーキフルードは2人がかりで交換作業を行います!!
早く新油に交換できる様に、リザーブタンク内の汚れたフルードを抜き取ってから
交換作業を行うのが、効率UPとなり、さらに少ない新油の量で交換できます☆
フルードの交換後はエアー抜き作業です!!
ブレーキキャリパーやブレーキホース内にエアーが混入していると
油圧をしっかりとかける事が出来ず、ブレーキの利きの甘さに直結します!!!
リザーブタンク内もすっかり綺麗な新油になりました☆
今回交換したASH TypeーSは
一般的なブレーキフルードよりも沸点を高くしており、
連続の高負荷をかけ、ブレーキフルードが高温になっても油圧力の低下を抑えられ
サーキット走行にも適したブレーキフルードなんです☆
そんな高性能ブレーキフルードは、ピストンに高い油圧をかける事ができ、
ブレーキを踏んだ際のレスポンス+ダイレクト感が向上するので
スタッフのマイカーは当然の事、当店の沢山のお客様にも使用していますよ~♪
作業は全て完了いたしました~☆
当店の近隣の数km試乗をし、ブレーキの当たり出しと、フィーリングのチェックをします!
まだパッドの当たり出しが完全ではないので本気でブレーキは踏めないですが、
純正よりもブレーキの利きとレスポンスはイイ感じになりました~♪
JF4のオーナー様。
今回はご利用頂き、誠に有難う御座いました。
またの何かお困りごとなどありましたら、当店までお気軽にご相談下さい☆