86後期にオーリンズDFV＋スタビライザー＋ボディー補強パーツの取り付け☆

走りやドレスアップを楽しむクルマとして大人気の

トヨタ/86

昨年に車両を購入されてからカスタマイズ進行中のオーナー様!!

レカロ＋インテーク＋エキゾースト＋アルミはカスタマイズ済。

今回は「走り」を激変させてくれるカスタマイズです☆

 

 

走り＋乗り心地の両方を兼ね備えた・・・

OHLINS DFV （オーリンズ ディーエフブイ）

でございます☆

レース界でも有名な「オーリンズ」

ガチガチの車高調かと思いがちですが、低速時の減衰はマイルドでゴツゴツした乗り心地ではなく

路面に張り付いているような乗り心地を実現し、

オーリンズオリヂナルの「DFV」機能によって、中高速時の走行安定性もバツグンなんです♪

減衰力も20段調整付き!!各部材の質感もGOODな高性能フルタップ車高調です☆

 

 

さらに!!

足回りの性能を引き立て、ハンドリング向上＋コーナリング性能を上げる

CUSCO製 パワーブレース フロントロアアームプラス

CUSCO製 スタビライザー

も装着いたします☆

 

 

さっそく作業に取り掛かります!!

まずはフロントから着手していきます!!!

 

 

フロントはストラット式サスペンションです。

まだ新車なのでボルト・ナットの固着も無く

すんなりと外していきます!!!

 

 

純正とオーリンズです。

ショックは正立式⇒倒立式になり、より路面の状況に対する追従性が高くなり

街乗り～スポーツ走行まで幅広いシチュエーションで高い性能を発揮してくれます♪

 

 

フロントのバネレートはメーカー設定の9kgfにしました！

 

 

続いてはスタビライザーの取り付けをしていきます!!

赤い矢印が純正のスタビライザーです。

 

 

アンダーカバーを外し、スタビブラケットを外して、

後は知恵の輪のように純正をスタビを外します!

外した逆の手順でスタビの取り付け完成です☆

86は2種類の径のスタビから選べますが、

純正よりも太くなっているΦ20のタイプにしました～☆

 

 

フロントパワーブレースも取り付け完了です☆

メンバーとサブフレームのプレートの強度UPによってハンドリングが向上しますが、

左右のプレートをつなぐ補強バーが追加されることで

よりシャープなハンドリングになります☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります!!

リアはトランクの内装を外すとアッパーマウントのトップナットが現れ

最近の車両のなかでは比較的に作業性が優れています♪

 

 

リアはマルチリンク式サスペンションになります。

 

 

前後バランスから、当然リアのスタビライザーも交換します!!!

 

 

リア周りの完成画像を編集中に削除してしまった為に

お次の画像は一気に４輪アライメントです。。。汗

申し訳ございません。。。。礼

オーナー様はサーキット走行はしないのですが、

「ワインディングを楽しみたい♪」との事だったので

弱アンダー気味でコーナリングを楽しめるようにしながらも、

コーナーで踏ん張ってくれるようなセッティングにて調整をいたしました～☆

 

 

まずはノーマル車高の状態です。

それが、車高調を取り付け、ローダウンすると・・・

 

 

ノーマルよりも20mmダウンです!!!

タイヤハウスのクリアランスも少なくなって、イイ感じのスタリングになりました～♪

リアのトラクションを稼ぐために、若干前下がりの車高にセッティングです☆

 

 

足回りが完成した86。

電子制御が盛り込まれていますが、思いのままに操りやすく、

クセもなく仕上がっているので、誰でも乗りやすく、

街乗りでは若干硬めな乗り心地なものの、

オールマイティーに遊べるマシーンになりました～☆

 

 

まだまだカスタマイズパーツが充実している86！

次はオイルクーラーなど冷却系を強化したいですね!!

いつも当店をご利用頂き、誠にありがとうございます!!!

またのご来店をお待ちしております☆