JB64W ジムニー　足回り交換☆

 

当店では初めての作業となる

現行型 JB64 ジムニー の登場です☆

オーナー様は他県よりお電話にてお問い合わせ頂き、

お品物もご指定でお取り寄せしました。

なんでも施工店を探して方々に連絡を取りまくるも

施工自体を断られ続けたそうです。

何故に断られたのか、不安材料はありましたが、

思い切ってお承りさせて頂きました!!!

 

 

オーナー様は車高の上下は必要なく、

不安定な乗り味を少しでも抑えたいとのご希望でした。

お品物はご指定いただいたので、

私自身は存じ上げないものではありました。

仕入れのルートも確立されていないため、

販売元様とメールで直接やり取りして

ご用意させて頂きました☆

 

 

ご用意致しましたのがコチラ！

津田レーシング DAMSEL ユーロサスペンションキット

お詳しい方ならパッと見でスグお分かりかと思いますが

ショックはビルシュタイン製で、

バネはアイバッハ製となっております!!

ジムニーではこういうキット販売もあるんだなぁ。と

勉強になりました。

 

 

フロントから作業に着手しましたが、

ショックもバネも純正よりもかなり硬めの仕様となっておりまして

なかなかに苦戦しました（汗）

 

 

無事に交換は済みましたが、

ミッションジャッキがないとまず作業が著しく困難です！

一緒に一時的に外す部品もかなりあるので

お断りするお店があるのもうなずけますかね。。。

 

 

リヤもフロント同様に、

いや、フロントよりも難航したかも知れません（汗）

 

 

フロント同様にミッションジャッキでホーシングを支えつつ

かつ下げられる幅が限られているので

ショックと特にバネの入れ替えが困難。。。

ブレーキラインやABSの配線も外す必要がありました（汗）

 

 

時間はかかりましたが、無事に換装完了し、

仕上げのアライメント調整。

フロントトウのみの調整ですが

ジムニーはいわゆるガチの4WDの構造なので、

調整にもちょっとしたコツみたいなものが必要なんです！

車高は変わってないので極端には味付けはしませんでしたが

多少直進安定性重視に振りました☆

 

 

試乗した感じは、もう組み付けの段階で分かってはいましたが

純正の足から比べると、かなりシッカリ感は増しました!!!

オーナー様はお帰りになる際に高速道路を使われるので、

いきなりその違いをご体感頂けるでしょう☆