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2020年7月4日
ホンダ/CF6 アコードワゴン
約20年前に新車で購入されてから、
長年コクピットで愛車をカスタマイズされているオーナー様の車両!!!
雨天時には乗らいないほどの溺愛っぷりです！笑
まだまだ何十年も乗り続ける為に、
あちこち年数経過や走行によって劣化していたパーツ達をリフレッシュをします☆
今回WEB掲載用に画像の整理をしていた際に、間違ってデータを削除してしまった為
完成の画像のみとなります。。。。
オーナー様、大変申し訳ございませんでした。。。礼
まずは足回りのリフレッシュです!!
以前は10年以上前のRS☆R製の車高調が取り付けられていましたが、
ショックも抜け気味で、減衰力固定式で乗り心地もゴツゴツしており
もう足回りは限界に近い状態でした。。。
そんなオーナー様が溺愛されている愛車に相応しい車高調といえば・・・
街乗り～ワインディングまでオールマイティーにこなせる
Aragosta製 タイプE（アラゴスタ タイプイー）
でございます☆
今までに沢山のメーカーの車高調を乗ってきた中で、
これ以上の車高調に出会った事はなく、
乗り心地に拘っている方や、モータースポーツに使用される方にもオススメ出来る車高調です☆
当店では沢山の車両にAragostaの車高調を取り付けてきましたが、
皆様から不満の声が一つも上がらない、まさに「上質な車高調」です!!
メーカーが走りにこだわったAragosta製の車高調は
スプリングの巻き数やバネレートなど、ショックとのバランスが非常にとれていて
減衰力のセッティングで、純正以上にソフトな乗り心地にセッティングが可能ですし、
ハードに減衰力を変更すれば、ワインディングもイケちゃう車高調なんです☆
今回は車高調だけのリフレッシュでは終わりません！！
どんなに高性能な車高調を装着していても、
アーム類のブッシュが切れていたり、硬くなっていては
車高調の性能をフルに発揮することはできません!!
なので・・・
サスペンションアームも全て新品に交換してリフレッシュしちゃいました～☆
フロントはアッパーアーム、ロアアーム、テンションロッドブッシュ、タイロッドエンド、
スタビリンク、ロアアームボールジョイントなど
フルリフレッシュを行いました～☆
アーム類を交換した際は、1Gブッシュ締め直しにて
各ボルト・ナットも締め付けておりますよ☆
以前の車高調は減衰力固定式でしたが、
Aragosta製の車高調は減衰力20段調整が備わっております！
減衰20段しかないの～？？
って思われる方もいらっしゃると思いますが・・・
高性能な車高調は減衰20段でも十分なセッティングが可能です!!!
今回はタイヤ交換も致しました～♪
普段は車庫保管で、あまり乗られていないので
以前のタイヤは10年も経過していました。。。
オーナー様は「静粛性と乗り心地を重視したい！」とのご希望でした。
そうなると、もうあのタイヤしかありませんよね～！？
そう！
ブリヂストンタイヤのラインナップの中でもっともリピート率が高く、
当店でも人気の高い・・・
REGNO GR-XⅡ（レグノ ジーアール･クロスツー）
でございます☆
ドライ・ウェット性能が高く、高速走行の安定性もバツグン!!
REGNOの代名詞でもある静粛性や乗り心地もバツグンな
プレミアムコンフォートタイヤです☆
ディーラーに入庫が可能なように
車高は以前と同じ車高にセットアップしております!!
今回のサスペンションをフルリフレッシュしたおかげで
ギチギチした乗り心地から、新車時のような足の動きになって
ワンランク上のアコードワゴンになりました～☆
もうアコードワゴンも20年選手のお車です。
いよいよ純正サスペンションアームなど純正部品の廃盤が始まっております。
今回のオーナー様のように愛車を大事にされていて
今後も長く乗り続けるには、足回りなどののリフレッシュが必須です!!
リフレッシュは純正部品が廃盤になる前の今がチャンスですよ!!
オーナー様。
今回は掲載が遅くなってしまった事と、画像を消してしまった事。
大変申し訳ございませんでした。。。
