MAZDA CX-5 KF2P　車高調取り付け☆

 

以前から当店をご利用頂いているオーナー様です☆

今回お車を代替えされて、車高調のお取り付け希望で

ご来店頂きました！お車は

MAZDA CX-5 KF2P

初代から比べると、より一層エレガントな佇まいですね！

 

 

SUVは初めてのご購入とのことですが、オーナー様曰く

「この隙間をもっと無くしたいんですよね～！」

 

 

ご希望は、無理なく可能な範囲内でMAX下げる！

タイヤとフェンダーまで指2本以内くらいのイメージ。

とのことでした！

 

 

確かにそのくらいまで下がれば、印象は全然変わりますよね☆

 

 

商品は既にオーナー様からご指定がありまして

TEIN フレックス Z

をお取り寄せ！全長式で強化アッパーマウント付き！更には

16段の減衰調整まで備えたフルスペックお買い得車高調です☆

 

 

全KIT内容・・・リアの減衰調整ダイヤルは、

ショック上部側面のゴムキャップの中に!!

ゴムキャップだけ外せば横から指が入るという親切設計♪

 

 

まずはリアから取り掛かりまーす！

 

 

純正との比較・・・ショックの筒、ロッド共に太く短くなってます。

 

 

うっかり取り付け後の写真を撮らずにフロントに着手です(笑)

 

 

余談ですが、ここ最近のお車、特にチョット高級なお車は

ショック周りに制振のためのバラスト（おもり）がよく付いています。

初めて見た時は「なんだコリャ！？」と思いました(笑)

 

 

リアも純正との比較・・・ショックもバネ長も短くなり、

ショックは太く、バネの巻数が増えてますね☆

 

 

と、ここでリアの取り付け後の写真です。

 

 

続いてフロントです。ショック筒が太くなり、

ABSの配線とのクリアランスが狭くなってしまったため

配線保護のため、付属のコルゲートチューブを巻き付けます☆

 

 

車高はメーカー推奨値だと、ご希望よりもフェンダークリアランスが

大きくなってしまったため、再度調整。

異音チェックをしつつ、車高が決まったら、仕上げの大詰め！

4輪アライメント調整

車高は約7cｍほど落ちましたので、キッチリ数字を

合わせていきます☆

 

 

アライメント調整後の試乗も問題ナシ!!減衰力は前後ともに

５段戻しの固めのセッティングに致しました☆

 

 

大体オーナー様のご希望された塩梅に落とせたと思います！

 

 

リアもいい感じのクリアランスかと・・・♪

 

 

真横から見ると、フェンダーアーチが黒いせいでしょうか？

ローダウンし、クリアランスが狭まったおかげでノーズが薄く見えます☆

もちろん、旧車には一切見えませんが、昔のノーズの薄い

クーペが好きな方々は好きなんじゃないでしょうか♪

 

 

まだまだ新車状態なので、楽しみがイッパイですね♪

オーナー様の新たなご要望をお待ち申し上げます☆