TOYOTA クラウン GRS182　足周り リフレッシュ☆

 

当店HPのクラウンの足周りリフレッシュの記事を

御覧頂き、ご来店されたオーナー様☆

「とにかくもうヘタッて真っ直ぐ走らないんだよ・・・」

「人を乗せて走ることが多いからシャキッとさせたい」

とのご要望でした。

 

 

おクルマの外装はとても綺麗ですよね～♪

 

 

しかーし！メーターを見てビックリ!!!

なんと走行25万km越え!!!

これまで目立った足周りのパーツ交換はなさってないとのコト。

そりゃあ、真っ直ぐ走らなくもなりますよ・・・

 

 

タイヤの状態もパッと見は問題なかったのですが、

外して内側を点検すると・・・かなり内減りが顕著に！

 

 

本来ならタイヤ交換も同時におススメしたい所ですが、

まずは車体側最優先で！とのことでタイヤ交換は今回は見送りです。

 

 

というわけで、前後の足周り周辺の純正部品と、

スタビリンク、スタビブッシュなどをご用意させて頂きました！

 

 

肝心のショックアブソーバーは、当店の足周りリフレッシュご用達

KYB エクステージ

を御用意させて頂きました☆ こちらは純正ショックよりも

ワンランク上の乗り心地と操作性を目指してKYBが車種毎に

ベストなセッティングを施したプレミアムなショックアブソーバーです！

しかも前後32段の減衰調整機能付き☆

オーナー様のお好みで乗り心地を変えることが可能です!!

 

 

作業前のフロント周りの画像です。

率直な感想としては25万kmも走行しているとは思えません。

ダストブーツもまだしっかりと原型を留めてますし、

アッパーアームのブッシュなどもしっかりしてます！

 

 

スタビリンクも無交換とは思えない状態を保ってますが、

オーナー様のご希望も伺った上で、ブッシュ共に交換致します。

後はTOYOTA車の定番ですが、

ロアアームのボールジョイントも交換となります。

 

 

続いて、リア周りですが、

コチラはショックアブソーバーのオイルが滲んでしまっているので、

ショックは完全に抜けてしまっているでしょう。

 

 

リンクロッドのブッシュはフロント同様に

目立ったヒビやグリス漏れは見当たりませんが、

ショック交換を機に・・・

なんてよく聞く話ですからね（汗）

フロント同様にスタビブッシュと共に交換します！

 

 

と、今日の所はとりあえず作業前の状態のご紹介で終了です☆

シッカリとリフレッシュさせて頂きますよ～♪