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乗り心地の改善!! ノートNISMO Sの足回り交換+スーパーアライメント施工☆

2020年5月3日

販売台数も多く、人気のスポーツコンパクトカー

日産/E12 ノートNISMO S

大人気のノートNISMOですが、オーナー様達からはこんなお悩みを良く聞きます。

「サスが硬くて乗り心地が悪い。。。」

今回入庫されたオーナー様も同じ悩みを持たれており、

コンフォートタイヤを装着し、若干の乗り心地の改善になったものの満足いく仕上がりにならず

WEBで改善策を調べてみると、いくつかの施工事例があり、それぞれを見た中で、

もっとも当店が施工台数が多い事と、記事の内容から

「コクピット麻生なら、なんとか解決策を見つけ出してくれそう!」

と、わざわざ厚木市よりご来店されました☆

 

 

オーナー様のご希望としては・・・

・とにかく乗り心地を良くしたい。

・車高は落としたくない。

NISMOではないE12の純正サスペンションをご提案した所

「前に普通のE12に乗ってたんですが、柔らかすぎてダメなんです・・・」

だとすると、車高調にするしか方法はないですね。。。

「んーーー んじゃあ、車高は下げてもいいのでオススメはありますか?」

沢山の足回りを乗ってきた経験や知識をフル活用し、

オーナー様からOK頂いたダウン量で収まり、乗り心地重視の車高調を探し

数ある車高調の中からチョイスしたのは・・・

TEIN STREET ADVANCE Z(テイン ストリートアドバンスゼット)

でございます☆

 

 

今回チョイスした車高調は、

アッパーマウントなどショートパーツを再使用するモデル。

そのまま純正部品を再使用するとゴトゴトなどの異音ガタツキの原因になってしまうので

TEINから事前に組み立て構成図をもらい、日産からも部品イラストをもらい

再使用しなくてはならいない純正部品は全て新品に交換します!!

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます!!

ノートはルノー絡みで国産車には、ほぼ使わない16mmや18mmの工具を使用します。

 

 

硬めな味付けになっている純正サスペンション。。。

 

 

新品のTEIN車高調に、新品の純正部品を組み付け

まるでアッパーマウント付きの車高調のように作業もスムーズです♪

 

 

当店では足回り交換の際に必ず行っている1G状態での締め付け

1G状態にして各ボルト・ナットを締め付ける事で

ボルトやナットに負荷をかけずに締め付けが行え、ネジ山を傷めることもありませんし、

アッパーマウントの緩みの防止にも繋がっているんです!!

 

 

サクサクっと進んでフロントの取り付け完成でーす☆

車高はメーカー推奨範囲内でMAX上げにセットしてます!!

 

 

続いてリアに取り掛かっていきます!

リアはトーションビーム式。

フロント同様にサクサクっとバラしちゃいますよ~!!

 

 

リアのサスペンションをバラした所で

サスペンションアームの本来の可動域を取り戻し、乗り心地の改善に効果抜群の

1G状態の締め直しも施工します☆

この赤丸で囲っている所がトーションビームのブッシュです。

どんなに高性能な車高調や、乗り心地が良い車高調をつけても

ブッシュの可動域が少なく、動きが悪ければ乗り心地は良くありません!!

 

 

ノーマル車高からライドハイトを計測し、そこからダウン量分アームも持ち上げ

仮想1G状態を作り出し、トーションビームの根元のブッシュを締め直します!!

 

 

リアも組み付け完成でーす!!

車高調整アジャスターには付属の両面テープを緩衝材の代わりに貼り付けでいくのですが、

この両面テープの粘着はあまり強いものではないのですが、

両面テープの剥離紙がとーーーーても剥がしづらい!!!!

TEINさん!!

もう少しまともな剥離紙に替えて下さーーーーーーい!!!!!

 

 

足回りの組み付け後に試乗確認を行い、

試乗後には車高のダウン量や左右の差異を確認して、足回り交換の最終仕上げとなる

4輪アライメント調整

を行います!!

キャンバー角のバラつきが無いように、気にしながら組んだフロントも

ほぼ左右のキャンバーの差も無くバッチリでした☆

 

 

それではビフォーアフターをどうぞ!!

まずはノーマル車高からです。

普段から車高が低い車両を手掛けさせて頂く事が多いので

どうしてもノーマル車高が許せない私です。。。

 

 

25mmだけですが、やはりローダウンするとカッコ良くなりますね~♪

個人的には、あともう1.5cmほど落としたいです!笑

 

 

今回オーナー様からサスペンションの減衰セッティングも依頼を受けており

どんな感じにセッティングします??

「もう又吉さんにお任せでお願いします!」

んじゃあ、自分のマイカーにもセッティングしてる“中高速重視セッティング”と

街乗り用の2種類の減衰セッティングを出しておきますね~!

「宜しくお願いします!!」

との事で、何度も試乗を行い、自分だったらコレだね!!のセッティングにしました☆

 

 

後日、足回りのボルト・ナットの増し締めにご来店された際に

足回りの乗り心地やセッティングについてお伺いしてみると・・・

「いや~もう最高ですよ♪ 乗り心地も良くて大満足ですよ~♪」

「でも、高速に乗った時は前後の減衰力を1段ずつ硬くした方が好みでした♪」

と今回の車高調のチョイスや、乗り心地の改善の為の作業に

オーナー様は大変ご満足されているようでした☆

 

ノートNISMOオーナー様!!

ぜひカスタマイズのことなら、沢山の車両を手掛けてきた当店にお任せ下さい☆

 

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