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2020年4月22日
トヨタ ハイエース 100系
THE!!! ハイエース!!!
これぞ!!! ハイエース!!!
笑
って思われている方、多いのではないでしょうか??
ラグジュアリィ ハイエースの最終型！ 通称、「涙目」です！
この後からは200系にて完全商用車となりましたからね。
今回の件については
オーナー様と1年程前から相談しておりました。。。。汗!
「なんかさぁ～ だんだん古ぼけて来てる感じなんだよねぇ～」
まぁ～ねぇ～
「まだまだ大事に乗りたいんだけどさぁ～」
程度は極上のハイエースですからね☆
自分としても、是非とも綺麗にしてあげて欲しいもんです!
「だよねぇ～ アルミも替えたしなぁ～」
ど定番である…
外装のレンズ類の劣化が激しい感じに。
特に ヘッドライト は車の 目玉 ですからね♪
古びたライトユニットは、白く濁って焼いた魚の目みたいでパッとしません!
ボディーはWAXで如何様にもコントロール出来ますがね。。。
随分前の「衝突安全ボディ」採用時代から始まった、プラスチック製のレンズユニット。
こいつが問題です!!!
とは言うものの致し方無い現実が…
下の画像の通り、現在の走行距離は 20万キロ を超えています!!!!汗
これは素直に、ご苦労様♪
ですよねぇ～☆
そんなこんなで、
オーナー様。
1年悩んだ挙句!? ご決断頂き、本日の入庫となりました☆
下の画像に有る部品達をかき集めました☆
①純正ヘッドライトユニット
②純正FOGレンズユニット
③純正サイドマーカーユニット
④純正ライセンス灯レンズ
⑤ヘッドライト用 HID KIT
⑥ステルスウィンカーバルブ
⑦LEDポジション球
笑!
施工前のヘッドライト画像。
車外のハロゲン球には変わっていましたが…
濁ったレンズ+ハロゲン球＝下の画像。
横から見るとこんな感じ。
「どんな感じ???」
と聞かれそうです!
「だって…どれもこれもこんな感じじゃない???」
確かに。
でもこれが正常じゃ無いんです☆
私からしたら…
そりゃぁ～もぉ～…
あちゃぁ～～～～～...........
って位ですよ!!!笑
まんずまんず…
簡単なとこから始めちゃいます!
④ 純正ライセンス灯レンズ
各自ビス2本で外から離脱出来ますので、瞬殺です☆
当然ですが…
上＝20万キロ使用 下＝新品
ライセンス灯のバルブはそのまま再利用いたしました!
付いてたT10ハロゲン球のまま。
レンズを替えただけでこの成果!!!!
全然違いますよね??
これ、ハロゲン球ですよ!!! 驚
差は
レンズの汚れ/曇り具合のみです。
瞬殺にてリア回りは完了です☆
続きましてぇ～フロント編。
フロントはところどころ球もチェンジします!
⑤ ヘッドライト用 HID KIT
まずはヘッドライト用。
日本ライティング ZRAY H4 Hi/LO
をご用意。
こちらのメーカー様の商品は 安心のメイドインジャパン でございます!!
価格も良心的設定にて、お勧めの逸品です。
② 純正FOGレンズユニット
こちらが比較対象でのFOGユニット。
向かって…
左＝新品 右＝20万キロ使用
新品の輝き!!!!! たまらないでしょぉ～☆
① 純正ヘッドライトユニット
続いてヘッドライト。
今回入庫の主人公ですね!
向かって
左＝新品 右＝20万キロ
キラッキラです☆☆☆
実は、オーナー様も普段から気になさっていた部分でして
手を替え品を替え、磨いていたそうですが…
この差は技術では埋められませんよ!!!
新品に勝る物無し☆
マジ卍 で新品は無敵です♪笑
⑥ ステルスウィンカーバルブ
装着されていたフロント側ウィンカーバルブ。
経年劣化により、アンバー塗膜が割れ剥がれそうです!!!
折角、イケメン顔に整形するので イボ的要素 の高いアンバー色は抜き取ります。
【シミ レーザー治療みたい!!!笑】
⑦ LEDポジション球
ポジション球も折角なので、LED化♪
使われていたハロゲン球は、経年劣化により黒く焼けた跡がにじみ出ております!汗。
ハロゲン特有の
ぼよぉ～～～ん
とした発光ではなく、キラリンッ!!!!とした発光へ☆
↑どんな発光なのかね!?笑
も〇お!!!
試練の時です♪
ヘッドライトユニットに続き、FOGユニットを車体から離脱!
ヘッドに際しては、HIDキットの配線引き回し+ユニット裏のパッキン加工。
も〇お!!!
横になって休んでんじゃないよぉ～!!!
「い…いえっ!!! 汗 仕事してます!!! 汗」
怪しいなぁ～。。。。。笑
いつも通りに、ユニットコネクターには接点グリスを塗布。
車内ならまだしも、社外の部品に関しては必ず実施!
未だ良く受ける相談の中で「点灯不良」は定番。
みさせて頂いた限りでは、ほとんどの事例でグリスアップはされておらず・・・・
過剰なのかもしれませんが、備えあればうんちゃらです♪
ヘッドライト裏スペース。
決して多くは無いスペースでの取付作業。
純正配線/配管ラインはクリア決定ですので
そのラインを主軸として構築していきます。
ユニット裏加工。
加工と言っても、ゴムブーツを切るだけ!
切るだけだけど…
切り過ぎれば、ユニット内に水分が入ってしまいます!!!
切らな過ぎれば、取付難儀+取付時のバルブ破損になりかねません。
ちゃんと頃合いを見定めながら、作業を進めて参ります♪
H4/HIDキットはHI/LOユニットの為、バッテリー配線が必要です!
ついでですので…
HIDキットのアース線もバッテリー戻しで施工!
ほどなくして完成☆
キリっとした
ハンサム顔へ!!!
随分、若返った印象☆♪
ポジション+FOG状態。
FOGはレンズ交換のみで、バルブはハロゲン再利用。
ポジション+FOG+HID状態。
入庫時とは比べ物になりませんぞ!!!笑
アップ画像!!!
キラッキラです♪
とても20万キロ走行車両の画像とは思えませんね☆
よく晴れた日に、青空の下で。。。
当然では有りますが…
ピッカピカ♪
磨き込みとは 次元 が違います!!!
ヘッドライト内側に存在していた…
ウィンカーバルブのアンバー色。。。。
存在が消えると、スッキリしますね!
大した事では有りませんが、その効果は絶大!!!
分かりやすく印象が変わるもんです♪
個人的には、どんなカスタム施工よりもお勧めカスタムかも知れません☆
おクルマのコンディションを諦める前に
是非一度、当店にてご相談ください!
車は直せます☆直ります☆
新車へ買い替えるより、はるかにお安く済みます♪
今回の作業事例内容は、同様の部分が気になっている方に超絶お勧め致します。
最初に見積もり聞いたら、、、、、
「マジか!!!」
ってなるかも知れませんが
その結果を見れば
後悔することはないと自信があります。
やはり…
人も
車も
顔は大切ですね♪
