マツダ/CX-5にFLEX Zを取り付け☆

マツダ/KF型 CX-5

昨年にマツコネからアルパイン製ナビを取り付け、

オーディオカスタマイズした当店の常連様の車両です。

今回入庫したのは・・・ローダウンでございます☆

オーナー様の歴代の車両は、

・足回り・社外アルミ・社外ナビ・社外スピーカーなどなど

すべてカスタマイズしております！

当店の作業が溜まっていた為にお待たせしてしまいましたが

いよいよ足回りのカスタマイズに着手していきます！！

 

 

マイナー前のCX-5に比べ、

KF型のCX-5は足回りのラインナップが少ないのですが、

今までの愛車に取り付けていたTEINからラインナップがあり

せっかくなら他のメーカーも試したいですが、乗り慣れた車高調なので

今回もTEINに決定しました☆

 

 

オーナー様は雪山など降雪地域にはいかないので車両は2WD。

足回りが良くなってきたSUVでも、

この車高の高さでは高速安定性やコーナリング性能は・・・

あと、重要な見た目も大事ですよね☆

 

 

さっそく作業に取り掛かります！！

フロントはストラット式ですし、ワイパーアームなど外さずにいけちゃうので

サクサクっと組み上げたいと思います！！

 

 

私のルーティンではないですが、

いつも作業はフロントから着手します！

 

 

昔の車高調はミニバン系でも直巻きスプリングを使用していましたが

最近は樽型スプリングになり、ハンドリングやダイレクト感重視ではなく

乗り心地を重視したセッティングになっているんです！

 

 

ストラット車なのでサクサクっと組み付け完了です☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります！！

リアはマルチリンク式の足回り形状となっており

この手の足回りもお手の物です♪

 

 

リアのスプリングがなかなかの長さ＋バネレートで

アームを支えるジャッキが悲鳴を上げていましたが

無事にリアもバラせました。。。汗

 

 

だいぶコツを掴んだおかげで

組み付けは苦戦することなく完了しました～☆

 

 

足回りの組み付けが完了し、

車高の微調整や、減衰のセッティングも行い足回り作業の総仕上げとなる

4輪アライメント調整

でございます☆

ローダウンでリアキャンバーがついてしまった分、

コーナリング中にリアが踏ん張ってくれるように

リアトーをメーカー基準値よりアレンジしたセッティングにて調整致しました☆

 

 

完成したCX-5がコチラ！！

ノーマル車高より50mmローダウンです。

やはりSUVといえどローダウンすると見た目がグッと引き締まりました☆

ワイドボディー＋低い車高＝コクピットの大好物♪

 

 

納車時に投入したオートエグゼ製のボディー補強パーツの効果もあり

スピードレンジが高い走行ステージでも

街乗り重視のFLEX Zながらバツグンの走行性能を発揮し

走れるSUV！に変貌しました☆

 

 

50mmローダウンしても地上高はまだまだクリアランスはあり

ちょっとした非舗装路でも下回りをHITする心配はありません！

大人気のSUV！

スポーツカーのイメージが強いコクピットですが・・・

SUVのローダウンやドレスアップなどもお任せ下さい☆